Pусский 
 |
Описание продукта
EVA Fenders Полиуретановые крылья с плавающей пеной по конкурентоспособной цене
Крыло, заполненное полиуретановой пеной / EVA Fenders, представляет собой компрессионное крыло плавающего типа, которое очень универсально и подходит для широкого спектра применений.Foam Fender состоит из внешнего полиуретанового защитного слоя, армированной резино-нейлоновой кордовой ткани, а также внутреннего пространства, заполненного пеной в качестве среды для поглощения ударов.Наружный слой пенопластовых крыльев имеет чрезвычайно низкое сопротивление трению и обладает высокой износостойкостью благодаря своей прочности.Сила удара эффективно поглощается пенопластовым кранцем, уменьшая результирующую силу, действующую на причал/судно в точке контакта.
Что касается применения, плавучие пенопластовые кранцы могут использоваться для буксиров, рабочих лодок, лоцманских катеров и подходят для открытых морских терминалов, гравитационных портов, особенно для больших доков для приливных волн.Отбойник из пеноматериала также является приемлемым вариантом для операций типа 'судно-судно' (STS).
EVA Foamed Fenders — это в основном два типа таких крыльев — Portable Foam Fender (обычно небольшого размера) и Flange Foam Fender (обычно для больших размеров).
Крыло фланцевого типа, заполненное пеной, может поставляться с цепной сеткой, цепной сеткой с шинами или без сетки (только корпус крыла).
Особенности MAX Foam Filled Fender
1. Отличная плавучесть, не подверженная влиянию приливных волн
2. Яркие цвета доступны по запросу клиента (не все)
3. Нет необходимости в подкачке воздуха (по сравнению с пневматическими крыльями)
4. Высокое поглощение энергии
5. Достаточно устойчив к кислоте и щелочи
6. Хорошая угловая производительность
7. Прочный и безопасный
8. Чрезвычайно долгий срок службы
| Размер | Отклонение 60% | Вес (±3%) | |
| реакция усилие (кН) | Энергия абсорбция (кДж) | (КГ) | |
| ЛХГ300×500 | 43 | 5 | 7 |
| ЛХГ400×800 | 54 | 7 | 17 |
| ЛХГ500×1000 | 89 | 32 | 23 |
| LHG700×1500 | 129 | 24 | 85 |
| LHG1000×1500 | 190 | 62 | 175 |
| ЛХГ1000×2000 | 298 | 80 | 240 |
| ЛХГ1200×2000 | 335 | 110 | 350 |
| ЛХГ1350×2500 | 460 | 173 | 550 |
| LHG1500×3000 | 615 | 263 | 770 |
| LHG1700×3000 | 678 | 330 | 1075 |
| ЛХГ2000×3500 | 940 | 535 | 1530 |
| ЛХГ2000×4000 | 1095 | 630 | 1980 |
| ЛХГ2000×4500 | 1250 | 690 | 2500 |
| ЛХГ2300×4000 | 1380 | 735 | 2885 |
| ЛХГ2300×5500 | 1860 | 1133 | 3480 |
| ЛХГ2500×4000 | 1455 | 980 | 3390 |
| ЛХГ2500×5500 | 1960 | 1230 | 3985 |
| ЛХГ3000×5000 | 2180 | 1755 | 5350 |
| ЛХГ3000×6000 | 2455 | 1960 | 6680 |
| ЛХГ3300×4500 | 1960 | 1760 | 5750 |
| ЛХГ3300×6500 | 3075 | 2830 | 8400 |
| ЛХГ3500×7000 | 3975 | 3162 | 10100 |
Наполненные пеной отбойные устройства способны поглощать на 40 % больше энергии, чем пневматические отбойные устройства аналогичного размера, а их пологая кривая силы реакции обеспечивает более «мягкую» операцию стыковки по сравнению с отбойными системами изгибающегося типа.Это приводит к снижению нагрузки на доки, причалы, причалы и суда.
