| штат: | |
|---|---|
Описание продукта
Круглый канат класса 6×61
Введение продукта:
Наш канат с круглыми прядями класса 6×61, разработанный специально для колоссальных потребностей сверхбольших коммерческих судов и морских платформ, представляет собой сверхмощное решение для подъема и буксировки сверхбольшого диаметра. Этот канат, изготовленный в строгом соответствии со стандартом GB/T 20067-2006, имеет массивную 6-прядную конструкцию с 61 проволокой в каждой пряди. Уникальная конструкция 6×61 обеспечивает беспрецедентную гибкость при изгибе каната огромной толщины, что делает его идеальным выбором для критической морской швартовки, крупномасштабной буксировки с корабля на судно и экстремальных операций по перевалке тяжелых грузов в портах.
Конструкция и основные конфигурации:
Схема 6×61 отличается высокой плотностью отдельных тонких проводов внутри каждой жилы. Этот сложный рисунок проволоки гарантирует, что веревка остается очень гибкой, несмотря на ее огромную разрывную силу, сводя к минимуму внутреннее напряжение при суровых морских циклах изгиба. В зависимости от ваших основных требований этот кабель для тяжелых условий эксплуатации доступен в двух различных конфигурациях:
*6X61 + FC (волоконный сердечник): этот вариант, оснащенный превосходным сердечником из синтетического или натурального волокна, обеспечивает превосходные амортизирующие свойства, легкий вес и превосходную гибкость. Это оптимальный выбор для свободных швартовных тросов, буксировки буксиров и обычных морских перевозок, где ожидается плавный изгиб и умеренные нагрузки на сжатие.
*6X61 + IWR (независимый сердечник из стального троса): эта конфигурация, состоящая из независимого сердечника из стальных проволок, обеспечивает значительную устойчивость к радиальному сжатию и раздавливанию. Благодаря своей прочной внутренней структуре его настоятельно рекомендуется использовать для многослойной намотки лебедок на массивные палубные краны, обеспечивая сохранение формы и структурной целостности троса при экстремальном давлении на барабан.
Технические характеристики:
| Конструкция: 6×61+FC,6×61+IWR | ||||||||||
| Стандарт: ГБ/Т 20067-2006 гг. | ||||||||||
| Номинальный диаметр | Приблизительный вес | Минимальная разрывная нагрузка каната (кН) | ||||||||
| мм | Кг/100м | 1670МПа | 1770МПа | 1870МПа | 1960МПа | |||||
| D | ФК | ИВР | ФК | ИВР | ФК | ИВР | ФК | ИВР | ФК | ИВР |
| 80 | 2310 | 2550 | 3020 | 3270 | 3210 | 3470 | 3390 | 3660 | 3550 | 3840 |
| 85 | 2610 | 2880 | 3410 | 3690 | 3620 | 3910 | 3820 | 4130 | 4010 | 4330 |
| 90 | 2920 | 3220 | 3830 | 4140 | 4060 | 4390 | 4290 | 4630 | 4490 | 4860 |
| 95 | 3260 | 3590 | 4270 | 4610 | 4520 | 4890 | 4780 | 5160 | 5010 | 5410 |
| 100 | 3610 | 3980 | 4730 | 5110 | 5010 | 5420 | 5290 | 5720 | 5550 | 6000 |
| 105 | 3980 | 4390 | 5210 | 5630 | 5520 | 5970 | 5830 | 6310 | 6120 | 6610 |
| 110 | 4370 | 4820 | 5720 | 6180 | 6060 | 6550 | 6400 | 6920 | 6710 | 7260 |
| 115 | 4770 | 5260 | 6250 | 6760 | 6620 | 7160 | 7000 | 7570 | 7340 | 7930 |
| 120 | 5200 | 5730 | 6810 | 7360 | 7210 | 7800 | 7620 | 8240 | 7990 | 8640 |
| 125 | 5640 | 6220 | 7380 | 7980 | 7830 | 8460 | 8270 | 8940 | 8670 | 9370 |
| 130 | 6100 | 6730 | 7990 | 8640 | 8470 | 9150 | 8940 | 9670 | 9370 | 10100 |
| 135 | 6580 | 7250 | 8610 | 9310 | 9130 | 9870 | 9640 | 10400 | 10100 | 10900 |
| 140 | 7080 | 7800 | 9260 | 10000 | 9820 | 10600 | 10400 | 11200 | 10900 | 11800 |
| 145 | 7590 | 8370 | 9940 | 10700 | 10500 | 11400 | 11100 | 12000 | 11700 | 12600 |
| 150 | 8120 | 8960 | 10600 | 11500 | 11300 | 12200 | 11900 | 12900 | 12500 | 13500 |
| 155 | 8670 | 9560 | 11400 | 12300 | 12000 | 13000 | 12700 | 13700 | 13300 | 14400 |
| 160 | 9240 | 10200 | 12100 | 13100 | 12800 | 13900 | 13500 | 14600 | 14200 | 15400 |
Основные морские и промышленные применения:
Учитывая свои сверхбольшие размеры и чрезвычайную гибкость, эта веревка класса 6×61 в первую очередь используется для:
* Гигантский нефтяной танкер и швартовые системы VLCC (очень большой сырой перевозчик).
* Оснащение плавучих кранов большой грузоподъёмности и перевалка грузов из порта на судно.
*Буксиры и океанские спасательные буксиры.
*Морская полупогружная платформа для крепления и динамического позиционирования.
*Крупномасштабные операции с палубными лебедками для балкеров.
Рекомендации по обращению и техническому обслуживанию:
Из-за огромного веса и размера тросов диаметром 80–160 мм первостепенное значение имеет правильная установка и обращение с ними. Мы настоятельно рекомендуем использовать специальные шкивы с желобками и правильно наматывать канат, чтобы избежать повреждения каната. Регулярные проверки на наличие локальных разрывов проводов, перекручиваний и внешнего износа имеют решающее значение. Для варианта +IWR поддержание целостности внутренней смазки имеет жизненно важное значение для предотвращения износа жил сердечника при огромных растягивающих нагрузках.