Очень важна роль якоря, который изготавливается из литой стали, чугуна, он безопасно и надежно удерживает судно в запланированных районах, суда несут один или несколько временных якорей различной конструкции и веса.Коммерческие суда обычно используют безштоковый якорь в качестве носового якоря и якорь Данфорта в качестве кормового якоря.

Морские водонепроницаемые двери предназначены для защиты от воды, это специальные типы дверей, встречающиеся на кораблях, расположенные на палубе корабля/лодки выше ватерлинии, которые предотвращают попадание воды из одного отсека в другой во время затопления или аварий.Deyuan Marine в основном поставляет 6 различных типов водонепроницаемых дверей, это водонепроницаемая дверь шарнирного типа с приводными механизмами собачьих зажимов, водонепроницаемая дверь шарнирного типа с быстродействующими ручными колесными приводными механизмами, водонепроницаемая дверь шарнирного типа высокого давления с быстродействующими колесными приводными механизмами, водонепроницаемая дверь навесного типа с одноручным шарнирным приводным механизмом, водонепроницаемая дверь раздвижного типа с качественной гидравлической операционной системой и водонепроницаемая дверь шарнирного типа с качественной гидравлической операционной системой.

Рулевой механизм представляет собой крупное палубное оборудование на корабле.Это устройство, которое может поворачивать руль направления и поддерживать его положение. По мере того, как скорость корабля и зарегистрированный тоннаж продолжают увеличиваться, крутящий момент руля, действующий на баллер руля, значительно увеличивается, поэтому для обеспечения движущей силы необходимо использовать рулевой привод.

Морская скоба - одна из такелажей. В соответствии со стандартом производства она обычно делится на три категории: национальный стандарт, американский стандарт и ежедневный стандарт.Американский стандарт широко используется, потому что он имеет небольшой объем и может нагружать большой вес.

Большинство из нас знает, что такое якорь, но действительно ли вы понимаете, как работает корабельный якорь?Правильная постановка лодки на якорь важна, когда вы хотите, чтобы она оставалась на месте, во-первых, всякий раз, когда судно должно оставаться на плаву в неподвижном положении на воде, когда двигатели выключены, якорь бросается

Поскольку все мы знаем, что на рынке есть много типов портовых кранов для продажи, с разной ценой, разным качеством, покупателю действительно сложно выбрать один на этом большом рынке.Теперь наша статья должна дать вам несколько советов по выбору крана, подходящего для вашего проекта.Ниже приведены важные детали: чтобы увидеть мощность и марку двигателя, состояние и диаметр троса, толщину стальной трубы, качество материала механической части крана, состояние сварки, толщину лакокрасочного покрытия и рациональность всей конструкции.

Роликовые направляющие - это устройство для направления троса, веревки или кабеля вокруг объекта, в сторону или для предотвращения его бокового перемещения. Роликовые направляющие также можно использовать для предотвращения вибрации или трения прямой нити о другую поверхность.Дополнительным применением на лодках является предотвращение скольжения свободного конца лески по палубе. Роликовый клюз крепится на палубе корабля, тросовое устройство во время стыковки используют.

Морской кабестан является важным оборудованием корабля.Это механическое устройство, обеспечивающее нормальное плавание корабля.

Морская лебедка представляет собой устройство, которое приводится в действие человеческой или механической силой, намотанным канатом или цепью для выполнения тяговой работы.Этот продукт имеет высокую универсальность, компактную структуру, небольшой объем, легкий вес, значительный и простой в использовании.В составе морского палубного оборудования морская лебедка играет важную роль в эксплуатации корабля.С функцией подъема и вытягивания морской, который всегда используется на корабле, в доке или на берегу, в порту, на морских платформах и т. д. Более того, он также может поднимать рыболовные сети и клетки из морских глубин на палубу судна.

Канат представляет собой спиральный канат, отвечающий требованиям по механическим свойствам и геометрическим размерам.Трос состоит из проволоки, сердечника каната и смазки. Стальной канат сначала состоит из многослойной стальной проволоки, затем сердцевина является центром каната, а определенное количество прядей скручено в спиральный канат. В погрузочно-разгрузочных машинах для подъема, тяги, натяжения и переноски.Стальной трос обладает высокой прочностью, малым весом, плавной работой, его нелегко сломать, надежная работа. Когда мы используем трос, необходимо нести функцию переменной нагрузки.