Всемирная морская конференция (WMC-2019)

Всемирная морская конференция (WMC-2019)

Введение в WMC-2019

Под руководством Китайской ассоциации науки и технологий и Министерства транспорта Китайской Народной Республики, организованной Китайским институтом навигации и Шанхайским морским университетом, Всемирная морская конференция (WMC-2019) был держал на 2 октября1-й, 2019 в Шанхае, Китай.WMC-2019 — это международное мероприятие, посвященное актуальным темам и основным достижениям в морской сфере с привлечением экспертов мирового масштаба.Цель конференции — собрать вместе ведущих ученых, известных ученых, инженеров, практиков, бизнес-элиту, юристов и политиков из междисциплинарных исследований и прикладных областей для обмена информацией об их последних достижениях в области исследований и инноваций.

Основные моменты WMC-2019

● Более 500 участников приезжают со всего мира, чтобы обменяться идеями, построить новые сети и завязать дружеские отношения.

● Более 120 устных презентаций и более 50 постеров, посвященных актуальным темам и передовым технологиям в морской сфере

● Создание гармоничной среды для панельных дискуссий, согласования проектов, инвестиций и карьерного роста.

● Социальные мероприятия и нетворкинг, экскурсии и налаживание партнерских отношений в Китае, поиск огромных возможностей и рынков для вашего бизнеса по всему миру.

● Возможность посетить известные научные и исторические достопримечательности Китая.

Поиск будущего в WMC-2019

Г-н Мо, президент Китайского классификационного общества, в своем выступлении смело задумал будущее развитие корабля в 2030 и 2050 годах. К 2030 году в конструкции корабля по-прежнему будут использоваться передовые технологии существующего корабля, а интеграция данных также сформирует вспомогательную систему принятия решений, в то же время все больше и больше береговой поддержки судов в эксплуатации.К 2050 году произойдет массовое изменение конструкции судов.Не будет машинного отделения, а будет только энергетическая камера, и приоритет будет отдаваться автономной навигации, дополненной операциями на берегу.Для грузовых судов наилучшим режимом работы должен быть автономный навигационный режим от якорной стоянки, от порта к порту, а не от причала к причалу.