Морской анемометр AM706 представляет собой комбинированный прибор для измерения скорости и направления ветра.Он может измерять относительную скорость ветра (точность ± 5%, мин. 0,1 м/с), относительное направление ветра (точность цифрового дисплея 1 °, точность аналогового дисплея 10 ° и точность выходного сигнала ± 1 °).GYRO（HDT）, SPEEDLOG（VBW） или GPS (RMC/VT

Морские кабели являются важным компонентом судовых энергосистем и различного оборудования, поэтому правильный выбор подходящих морских кабелей имеет решающее значение.Необходимо всесторонне учитывать назначение судна, условия эксплуатации кабеля, характеристики кабеля и другие аспекты, выбирать соответствующие судовые кабели и обращать внимание на меры предосторожности при покупке, чтобы обеспечить безопасную и надежную эксплуатацию судна.

КЛАССИФИКАЦИЯ МОРСКИХ ШВАРТОВЫХ КАНАТОВ Материалы морских швартовых тросов в основном включают полипропилен, полиэстер, нейлон, высокомолекулярный полиэтилен, волокнистый пуповину и т. д. 1. Полипропиленовый материал относительно широко используется в Китае и является распространенным типом морских тросов.2.Полиэфирный материал

Азимутальный компас используется для указания направления носа корабля, а упомянутое здесь направление носа корабля (направление носа) также известно как курс, который определяется электрическим компасом и передается электрически относительно географического северного направления корабля. носовая и кормовая линия независимо от места установки электрокомпаса.Направление носовой и кормовой линий относительно геомагнитного севера определяется магнитным компасом и передается электрически независимо от места установки магнитного компаса.У азимутального компаса 19-F есть два способа указания курса: аналоговый (циферблатный) дисплей и цифровой дисплей.Яркость подсветки монитора регулируется кнопками на боковой стороне корпуса.

Пневматические искатели являются наиболее подходящим устройством для предотвращения столкновений для использования на море.Они изготовлены из резинового листа, армированного синтетическим кордом, внутри которого находится сжатый воздух при начальном давлении 50 или 80 кПа, что позволяет ему плавать на воде.

Источником питания воздушного свистка является сжатый воздух.Свисток сочетается с произносительным корпусом, регулирующим клапаном, магнитным клапаном и тепловым устройством в комплекте.Его можно свистеть с помощью магнитного клапана или ручного троса.См. рис. о конструкции WD-2A.Тепловой прибор в комплекте применим для плавания в период обледенения, который контролируется выключателем обогрева.При включении питания температура корпуса свистка всегда поддерживается выше 0 ℃, чтобы предотвратить обледенение при низкой температуре, что может повлиять на качество звука.

Морской масляный поглотитель DeyuanТолько для разливов жидкостей на нефтяной основе;Для нефтегазодобывающей промышленности;Для автомобилестроительной и ремонтной промышленности;Для изготовления отливок и других основных изделий металлургической промышленности;Для пожарной команды или ликвидации разливов

Применение головки морской воздушной трубы Головка воздушной трубы — это устройство, устанавливаемое над судном для улучшения его производительности и безопасности мореплавания.Он имеет множество применений, и некоторые аспекты будут подробно представлены ниже.1.Улучшите устойчивость кораблей. Головка морской воздушной трубы может эффективно улучшить

КАК ВЫБРАТЬ ЖЕРТВНЫЕ АНОДЫ ДЛЯ СУДОВ (Сравнение алюминиевых, цинковых и магниевых анодов.)

Классификация и функцииСуществует четыре типа навигационных огней: фиксированный огонь, световой буй, легкий корабль и маяк. Стационарные огни, световые буи и легкие суда представляют собой маяки, используемые для навигации и предупреждения. Маяк излучает узнаваемые сигналы в море днем ​​и ночью, чтобы корабли могли определить их р