Большинство из нас знает, что такое якорь, но действительно ли вы понимаете, как работает корабельный якорь?Правильная постановка лодки на якорь важна, когда вы хотите, чтобы она оставалась на месте, во-первых, всякий раз, когда судно должно оставаться на плаву в неподвижном положении на воде, когда двигатели выключены, якорь бросается

Поскольку все мы знаем, что на рынке есть много типов портовых кранов для продажи, с разной ценой, разным качеством, покупателю действительно сложно выбрать один на этом большом рынке.Теперь наша статья должна дать вам несколько советов по выбору крана, подходящего для вашего проекта.Ниже приведены важные детали: чтобы увидеть мощность и марку двигателя, состояние и диаметр троса, толщину стальной трубы, качество материала механической части крана, состояние сварки, толщину лакокрасочного покрытия и рациональность всей конструкции.

Роликовые направляющие - это устройство для направления троса, веревки или кабеля вокруг объекта, в сторону или для предотвращения его бокового перемещения. Роликовые направляющие также можно использовать для предотвращения вибрации или трения прямой нити о другую поверхность.Дополнительным применением на лодках является предотвращение скольжения свободного конца лески по палубе. Роликовый клюз крепится на палубе корабля, тросовое устройство во время стыковки используют.

Морской кабестан является важным оборудованием корабля.Это механическое устройство, обеспечивающее нормальное плавание корабля.

Морская лебедка представляет собой устройство, которое приводится в действие человеческой или механической силой, намотанным канатом или цепью для выполнения тяговой работы.Этот продукт имеет высокую универсальность, компактную структуру, небольшой объем, легкий вес, значительный и простой в использовании.В составе морского палубного оборудования морская лебедка играет важную роль в эксплуатации корабля.С функцией подъема и вытягивания морской, который всегда используется на корабле, в доке или на берегу, в порту, на морских платформах и т. д. Более того, он также может поднимать рыболовные сети и клетки из морских глубин на палубу судна.

Канат представляет собой спиральный канат, отвечающий требованиям по механическим свойствам и геометрическим размерам.Трос состоит из проволоки, сердечника каната и смазки. Стальной канат сначала состоит из многослойной стальной проволоки, затем сердцевина является центром каната, а определенное количество прядей скручено в спиральный канат. В погрузочно-разгрузочных машинах для подъема, тяги, натяжения и переноски.Стальной трос обладает высокой прочностью, малым весом, плавной работой, его нелегко сломать, надежная работа. Когда мы используем трос, необходимо нести функцию переменной нагрузки.

Якорный брашпиль в основном устанавливается на первой палубе корабля. Якорный брашпиль может быть одинарным цыганским брашпилем, двойным цыганским брашпилем, может быть брашпиля вертикального типа и горизонтального типа, если он сочетается со швартовным барабаном, который может действовать как лебедка для функции швартовки, оба конца также могут быть установлены с поворотным концом. Итак, как выбрать подходящую якорную брашпиль?Учтите, что тип и конструкция вам нужны, затем необходимо принять во внимание диаметр цепи и вес якорной цепи, а также принять во внимание балку полубака и размеры носового бульба, чтобы обеспечить плавную работу с двойными якорями.

Морские швартовые кнехты Тип и функция Морские кнехты — это простой и экономичный способ выполнить требования к швартовке и надежно защитить суда рядом с причалами, причалами, причалами и дельфинами в портах и ​​гаванях. Они используются в различных доках, верфях и морских приложениях по всему миру.

Как убедиться, что швартовная лебедка и якорный брашпиль работают безупречно?В этой статье представлены 8 советов.

Морское крыло, также называемое корабельным крылом, представляет собой эластичное амортизирующее оборудование, широко используемое на кромке/корабле корабля или лодки, а также на пристани/пирсе/доке/ховерпорте/причале/понтоне, оно в основном используется для уменьшения силы удара между кораблями и доками во время стыковки или швартовки.Другими словами, морские кранцы можно просто назвать «морскими бамперами».