Pусский 
 |
Описание продукта
Пневматические резиновые крылья Yokohama большого размера 3,3x6,5 м
На сегодняшний день пневматические кранцы Yokohama являются ведущими в мире устройствами предотвращения столкновений судов.Это резиновое крыло со сжатым воздухом используется в качестве защитной среды.Таким образом, когда судно соприкасается с судном (STS) и судно стоит у причала (STB), резиновый кранец Yokohama является защитным средством для предотвращения столкновений.Пневматическое резиновое крыло обладает преимуществами большого поглощения энергии и низкого удельного давления на поверхность корабля.Таким образом, полуадиабатические кранцы стали широко использоваться для защиты судов, таких как большие нефтяные танкеры, суда для перевозки сжиженного нефтяного газа, морские платформы, крупные терминалы и порты.
Атрибуты морского пневматического резинового сердечника крыла
Пневматические резиновые крылья Yokohama имеют ряд преимуществ, в том числе:
Легко и быстро развернуть
Очень низкая реакция и давление на корпус
Пневматическая система резиновых крыльев Производительность регулируется изменением начального давления
Подходит для районов с большими или маленькими приливами
Поддерживает большие зазоры между корпусом и конструкцией
Дополнительные сетки для цепных шин для тяжелых условий эксплуатации
Морское резиновое крыло Yokohama не требует особого ухода.
Дополнительные цепи и шины для тяжелых условий эксплуатации
Пневматическое резиновое крыло разного размера Применение:
Резиновые кранцы для надувных лодок подходят для многих применений, включая:
Танкеры, газовозы и сухогрузы
Быстроходные паромы и суда с алюминиевым корпусом
Временные постоянные установки
В качестве отбойного пневматического резинового крыла Yokohama для повторного выравнивания судов с береговыми сооружениями. Ниже приведен наш технический паспорт для вашей информации, надеюсь, он поможет вам.
| Тип | Исходный давление (Ро) есть 0,05 МПа | Исходный давление (Ро) есть 0,05 МПа | ||||
| Вес (кг) | Р(КН) | ГЭА (КДж) | Высота (кг) | Р(КН) | ГЭА (КДж) | |
| 0,5*1,0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0,6*1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0,7*1,5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1,0*1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1,0*2,0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1,2*2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1,35*2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1,5*3,0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1,7*3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 860 | 263 |
| 2,0*3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2,5*4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5*5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3,0*5,0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3,0*6,0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3*4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3*6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3*6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
Примечание: вес мяча по весу мяча (без рубашки), погрешность веса ± 10%, погрешность силы реакции ± 10%.
