| штат: | |
|---|---|
Описание продукта
Шланг для заправки самолетов
Введение продукта:
Наш шланг для заправки самолетов представляет собой шланг премиум-класса, рассеивающий статический заряд, специально разработанный для безопасной и эффективной перекачки авиационного топлива (Jet A, Jet A-1, JP-8, AVGAS и других видов топлива для турбинных и поршневых двигателей) во время наземных заправок и выгрузок топлива самолетов.
Разработанный в соответствии с самыми строгими международными стандартами, этот шланг широко используется как в гражданской авиации (коммерческие авиалинии, грузовые авиаперевозчики, авиация общего назначения, частные самолеты, вертолеты), так и в военной сфере (военно-воздушные силы, военно-морская авиация, армейская авиация, военные авиабазы и операции по дозаправке в полевых условиях).
Разработанный для максимальной безопасности, долговечности и эксплуатационной гибкости, он обеспечивает надежную перекачку топлива в сложных условиях на перронах аэропортов, военных аэродромах и в передовых оперативных пунктах.
Параметры продукта:
| Внутренний | НБР |
| Крышка | НБР+CR |
| Рабочая температура | -30℃ ~120℃ |
| Фактор безопасности | 4:1 |
| Цвет | Черный |
| Армирующий слой | Высокопрочный спиральный текстильный шнур со спиральной стальной и медной проволокой. |
| Приложение | Используется для дозаправки самолетов в различных областях, таких как гражданская авиация и военная авиация. |
Спецификация Размеры:
| Внутренний диаметр | Рабочее давление | Максимальная длина | |
| мм | дюйм | бар | m |
| 38 | 1-1/2 дюйма | 10~20 | 60 |
| 51 | 2' | 10~20 | 60 |
| 64 | 2-1/2 дюйма | 10~20 | 60 |
| 76 | 3' | 10~20 | 60 |
| 102 | 4 дюйма | 10~20 | 60 |
| Примечание: характеристики, давление, цвета и т. д. могут быть настроены в соответствии с требованиями. | |||
Ключевые особенности:
1.Одобрено для гражданского и военного использования.
Полностью соответствует стандартам EN ISO 1825 (гражданская авиация) и DEF STAN 91-69 (военная авиация), что обеспечивает пригодность как для коммерческих операций в аэропортах, так и для военных дозаправок.
2. Рассеяние статического электричества/проводимость
Шланг, имеющий проводящий углеродный слой, безопасно рассеивает статическое электричество, возникающее при перекачке топлива с высоким расходом, что является важнейшим требованием безопасности для всех операций по заправке самолетов, чтобы предотвратить электростатическое искровое возгорание.
3. Отличная совместимость с авиационным топливом.
Внутренняя трубка из синтетического каучука устойчива к разбуханию, затвердеванию и разрушению, вызванным Jet A, Jet A-1, JP-5, JP-8, AVGAS 100LL и другими авиационными турбинными и поршневыми топливами.
4. Чрезвычайно низкая проницаемость топлива.
Разработан с барьером низкой проницаемости для минимизации потерь паров топлива, снижения выбросов в окружающую среду, отходов топлива и опасности возгорания - соответствует строгим аэропортовым и военным экологическим стандартам.
5. Высокая гибкость для удобства использования.
Остается гибким даже в холодных погодных условиях, позволяя наземным бригадам легко перетаскивать, сматывать и маневрировать шлангом вокруг самолетов, наземного вспомогательного оборудования и заправочных машин.
6. Устойчивый к истиранию и порезам чехол
Прочное внешнее резиновое покрытие устойчиво к истиранию от асфальта, бетона, обломков взлетно-посадочной полосы, автомобильных шин и металлических кромок, обеспечивая долгий срок службы в сложных условиях на пандусах и на военных аэродромах.
7. Сопротивление перегибам и раздавливанию
Усиленная конструкция предотвращает разрушение шланга под вакуумом (слив топлива) или механическое раздавливание шинами транспортных средств или наземным вспомогательным оборудованием.
8. Четкая идентификация
Доступны с цветными полосами или фирменным знаком для легкой идентификации типа топлива, класса шланга и отслеживания срока службы — стандарт для гражданского и военного протокола.
9. Широкий температурный диапазон
Надежно работает при температуре от -40°C до +100°C (от -40°F до +212°F), подходит для операций по всему миру, от арктических военных баз до пустынных гражданских аэропортов.