Pусский 
 |
Описание продукта
Шланг подачи гидравлического масла
Введение продукта:
Наш шланг для подачи гидравлического масла специально разработан для надежной подачи гидравлического масла в гидравлических системах низкого и среднего давления, уделяя особое внимание обратным и всасывающим линиям. Он безопасно транспортирует гидравлическое масло от приводов, регулирующих клапанов, гидравлических двигателей и цилиндров обратно в резервуар или бак.
В отличие от шлангов высокого давления, предназначенных для нагнетательных линий насосов, наш напорный шланг оптимизирован для низкого рабочего давления, большого объема потока масла, превосходной маслостойкости и длительного срока службы при непрерывном возврате масла.
Параметры продукта:
| Внутренний | НБР+СБР |
| Крышка | СБР+CR |
| Рабочая температура | -20℃ ~80℃ |
| Фактор безопасности | 3:1 |
| Цвет | Черный |
| Армирующий слой | Высокопрочный спиральный текстильный корд со спиральной стальной проволокой; Высокопрочный спиральный текстильный корд |
| Приложение | Используется для транспортировки дизельного бензина, широко используется в различных системах передачи топлива, таких как автомобили, инженерная техника, сельскохозяйственная техника и корабли. |
Спецификация Размеры:
| Внутренний диаметр | Рабочее давление | Максимальная длина | Внутренний диаметр | Рабочее давление | Максимальная длина | ||
| мм | дюйм | бар | m | мм | дюйм | бар | m |
| 19 | 3/4 дюйма | 10~20 | 60 | 19 | 3/4 дюйма | 10~20 | 60 |
| 25 | 1 ' | 10~20 | 60 | 25 | 1 ' | 10~20 | 60 |
| 32 | 1-1/4 дюйма | 10~20 | 60 | 32 | 1-1/4 дюйма | 10~20 | 60 |
| 38 | 1-1/2 дюйма | 10~20 | 60 | 38 | 1-1/2 дюйма | 10~20 | 60 |
| 45 | 1-3/4 дюйма | 10~20 | 60 | 45 | 1-3/4 дюйма | 10~20 | 60 |
| 51 | 2' | 10~20 | 60 | 51 | 2' | 10~20 | 60 |
| 64 | 2-1/2 дюйма | 10~20 | 60 | 64 | 2-1/2 дюйма | 10~20 | 60 |
| 76 | 3' | 10~20 | 60 | 76 | 3' | 10~20 | 60 |
| 102 | 4 дюйма | 10~20 | 60 | 102 | 4 дюйма | 10~20 | 60 |
| 127 | 5 дюймов | 10~20 | 60 | 127 | 5 дюймов | 10~20 | 30 |
| 152 | 6 дюймов | 10~20 | 60 | 152 | 6 дюймов | 10~20 | 30 |
| 203 | 8 дюймов | 10~20 | 30 | ||||
| Примечание: характеристики, давление, цвета и т. д. могут быть настроены в соответствии с требованиями. | |||||||
Ключевые особенности:
1. Предназначен для обратной транспортировки.
Разработан специально для стороны низкого давления гидравлических систем (рабочее давление до 10–30 бар / 150–450 фунтов на квадратный дюйм), что делает его идеальным для подачи гидравлического масла обратно в бак из цилиндров, двигателей, клапанов и маслоохладителей.
2. Отличная совместимость с гидравлическим маслом.
Внутренняя трубка из синтетического каучука устойчива к набуханию, размягчению и разрушению, вызванным воздействием минеральных гидравлических масел, биоразлагаемых гидравлических жидкостей и обычных смазочных масел, используемых в машинах и транспортных средствах.
3. Гладкое отверстие для эффективного потока
Гладкая внутренняя поверхность сводит к минимуму сопротивление потоку и турбулентность, гарантируя, что гидравлическое масло свободно возвращается в резервуар без риска повышения давления или кавитации, что имеет решающее значение для эффективности системы и долговечности компонентов.
4. Сопротивление перегибам и раздавливанию
Шланг, армированный спиральной тканью или дополнительной спиралью из легкой стальной проволоки, сохраняет свое круглое поперечное сечение в условиях изгиба или вакуума, предотвращая разрушение при всасывании и обеспечивая бесперебойную подачу масла.
5. Прочный чехол для суровых условий
Внешний резиновый слой устойчив к истиранию, озону, ультрафиолетовому излучению, влаге, грязи и механическому износу — идеально подходит для строительных площадок, сельскохозяйственных полей и эксплуатации техники на открытом воздухе.
6. Широкий температурный диапазон
Надежная работа в диапазоне от -40°C до +100°C (от -40°F до +212°F), возможность холодного запуска и непрерывного цикла возврата горячего масла.
7. Гибкий и легкий
Легче прокладывать и устанавливать, чем шланги высокого давления, обладают превосходной гибкостью для работы в ограниченном пространстве и при динамичном движении оборудования.
