| штат: | |
|---|---|
Описание продукта
CL-F,II Репитер моторного телеграфа для моторной телеграфной системы
Введение в продукт
Репитер машинного телеграфа — это жизненно важный инструмент морской связи, предназначенный для приема и визуального подтверждения команд движения, передаваемых с мостика корабля. Установленное в критически важных местах, таких как помещение управления двигателем, каюта капитана или на палубе, оно обеспечивает однозначное отображение команд двигателя в режиме реального времени, обеспечивая скоординированную работу судна и повышенную безопасность.
Изготовленный из прочных морских материалов, ретранслятор имеет прочный, устойчивый к коррозии корпус, соответствующий стандартам IP66/IP67, что обеспечивает надежную работу в суровых морских условиях, характеризующихся влажностью, вибрацией и экстремальными температурами. Его основным компонентом является хорошо видимый циферблат или цифровой дисплей, на котором четко обозначены стандартные команды двигателя (например, «Полный вперед», «Медленно назад», «Двигатели закончены»), синхронизированные с главным телеграфным передатчиком. Встроенная звуковая сигнализация часто сопровождает изменения в заказе, чтобы немедленно оповестить персонал.
Устройство поддерживает как традиционные проводные соединения, так и современные цифровые интерфейсы (например, шина CAN, NMEA 0183/2000), обеспечивая плавную интеграцию в интегрированные мостовые системы или устаревшие установки. Его конструкция с низким энергопотреблением и минимальные требования к техническому обслуживанию делают его надежным компонентом для непрерывного мониторинга. Обеспечивая точную обратную связь по командам в режиме реального времени, повторитель телеграфа двигателя играет незаменимую роль в предотвращении эксплуатационных ошибок, оптимизации времени реагирования и обеспечении безопасного выполнения всех маневров движения.
Рисунок

Технические данные
| Источник питания | 220 В переменного тока±10%, 24 В постоянного тока (+30%~-25%) |
| Температура окружающей среды | -10~50℃ |
| Относительная влажность | |
| Контактная емкость | 250 В переменного тока/1 А или 30 В постоянного тока/3 А |
| Выход тревоги | Пассивный контакт |
Двигательная телеграфная система1
Схема подключения телеграфной системы двигателя1
Двигательная телеграфная система 2
Схема подключения системы моторного телеграфа 2
