Pусский 
Просмотры:65 Автор:Лайонел Ли Время публикации: 2024-12-24 Происхождение:Работает
В начале марта 2021 года компания Deyuan Marine получила электронное письмо от нашего постоянного клиента на тему «Приглашение к участию в проекте стапельной лебедки». Речь идет о потенциальном проекте по строительству нового стапеля, предназначенного для размещения судна дедвейтом 7000 тонн и будет стыковаться с использованием системы подушек безопасности.
Первоначальное общение и решение
Зная соответствующие параметры, такие как расчетные условия работы, угол стапеля, коэффициент трения при использовании подушек безопасности, мы, Deyuan Marine, выполнили предварительный расчет и проектирование:
Рис. 1. Состояние стапеля
Согласно CB/T 3837-2011, F также необходимо учитывать силу инерции тормоза: мВ/Т.
F=Qgsinα+.μQ.g.cosα+мВ/Т=366,35г + 87,38г+мВ/Т=4666,5КН+мВ/Т;
1/2*м*В*В=ПТ>>>>м=88,9ПТ;
поэтому F=453,73*g+13,335P, предположим, что P составляет около 80 кВт, F=5513KN=562,6T;
Коэффициент запаса прочности здесь находится в пределах 1,2~1,5 по стандартам CB/T 38.7-2011.
ΣF=843,9T при 1,5, B=843,9/15=56,3T
MBL троса = 4 раза B (фактический коэффициент безопасности = 1,5 * 4 = 6) = 225,2 т, диаметр около 60 ~ 62 мм.
Емкость барабана: минимум: 160м*15+50=2450м.
Однако если использовать трос диаметром 60 мм, барабан лебедки будет очень огромным.
Если MBL троса = 2 раза B (фактический коэффициент запаса = 1,5*2 = 3) = 112,6T, диаметр около 44 мм.
Второе сообщение и решение
Заказчик запросил барабан с расчетной нагрузкой 60 т и перегрузкой 80 т, поэтому мы обновили решение, как показано ниже:
Фактическая общая нагрузка: 366,35+87,38=453,33т.
Преимущество блока шкивов: 20
Фактическая нагрузка на барабан: 454,03/20 = 22,7 т.
Безопасная общая нагрузка: фактическая общая нагрузка * коэффициент безопасности = 453,33T*2 = 907,46T
Безопасная нагрузка на барабан: 907,46 т/20 т = 45,3 т
Расчетная нагрузка на барабан: 60 т (>45,3 т>22,7 т)
Расчетная перегрузка барабана: 80 т （
MBL проволоки: 910KN=92T
Фактический коэффициент безопасности: 92T/22,7=4,05.
На основании этого мы представили коммерческое предложение и чертеж фрикционной лебедки со шкивом.
Рисунок 2. Фрикционная лебедка
Третье ~ третье сообщение и решение
Поскольку клиент зарезервировал достаточно времени для подготовки проекта (на три года вперед), они обсуждали и обновляли его каждые шесть месяцев. Мы изменили решения относительно нагрузки на барабан, приводного пути, диаметра троса, диапазона поставок и т. д., наконец, мы подтвердили все детали и закрыли сделку, включая лебедку с приводом от двигателя, трос длиной 3700 м, полиспаст, направляющие и скобы. ---все сборочные детали для проекта лебедки.
Рисунок 3. Лебедка с электроприводом
Рисунок 4 Блок шкива
Фотография продукта
Рис. 5. Стапельная стыковочная лебедка
Рисунок 6. Устройство для намотки троса.
Рисунок 7. Фиксированный блок шкива.
Рисунок 8. Подвижный шкив.
Заключение
Мы, компания Deyuan Marine, имеем возможность разрабатывать решения для стапельной стыковки судов для верфей и предоставлять полный набор сопутствующего оборудования, такого как фрикционная лебедка, буксировочная лебедка, полиспаст, подушки безопасности, трос, соединительная скоба и т. д., обращайтесь к нам за профессиональными услугами. руководство или помощь.
