Первый контейнеровоз вместимостью 680 TEU, построенный CSSC Guangxi, сдан в срок

20 июля CSSC Guangxi Shipbuilding Co., Ltd. совместно с China Shipbuilding Industry Trading (Shanghai) Co., Ltd. и индонезийской компанией PT. Компания Meratus Line провела в Циньчжоу церемонию подписания контракта на поставку корпуса № 1 контейнеровоза «Meratus Lamandau» вместимостью 680 TEU, что ознаменовало успешную и своевременную поставку первого судна этой серии.

Судно имеет общую длину 124,4 метра и общую ширину 22,8 метра. Судно имеет класс RINA и оснащено двумя 40-тонными кранами MacGregor. Он может перевозить обычные сухие контейнеры, контейнеры с опасными грузами и рефрижераторные контейнеры и будет обслуживать в основном маршруты Юго-Восточной Азии. Эта серия представляет собой углубленное сотрудничество между PT.Meratus Line и нашей компанией после проекта контейнеровоза вместимостью 693 TEU. Всего было заказано десять контейнеровозов вместимостью 680 TEU, что полностью демонстрирует признание владельцем технической мощи компании и ее способности выполнять контракты.

При строительстве этого судна коллектив проекта инновационно создал трехуровневый механизм производственно-технологической подготовки, координирующий предварительную подготовку чертежей, материалов и оборудования для обеспечения упорядоченной подачи материалов от источника. Был полностью принят новый процесс сборки гранд-блоков на стапеле, что значительно повысило эффективность сборки корпуса. Цикл подъема стапеля был сокращен более чем на десять дней, установив рекорд по возведению четырех грандиозных блоков за три дня. Кроме того, 90% работ по дооснащению было интегрировано в стадию «гранд-блок», что снизило частоту одновременных операций почти на 30%. На этапе оснащения пристани проектная группа и техническая группа более высокого уровня применили инновационную модель совместного управления, согласно которой «большие проекты стимулируют малые проекты». Чтобы решить задачу установки двух дополнительных палубных кранов, наземная сборка была завершена всего за четыре дня, а сборный подъем был осуществлен за один день. В то же время были оптимизированы процедуры причала и внедрен цифровой процесс примерки контейнеров, что эффективно сократило общий период ввода в эксплуатацию. В ходе ходовых испытаний рейс туда и обратно и все тестовые задания были выполнены всего за 44 часа. На протяжении всего процесса управления производством команда проекта проводила ежедневные совещания по ходу работ по отдельным судам и организовывала еженедельные встречи с судовладельцем. Был введен замкнутый контроль списка проблем, гарантирующий, что проблемы будут решены в тот же день и быстро устранены, а также эффективно удовлетворяя требования как судовладельца, так и классификационного общества.

Тесное межведомственное и межкомандное сотрудничество стало основным секретом своевременной и высококачественной поставки этого судна. Все члены команды взяли на себя инициативу и ответственность, а производственным процессом руководил флаг партии. Благодаря усовершенствованному управлению, инновационным процессам и комплексному сотрудничеству строительные задачи на каждом ключевом этапе были успешно выполнены. Успешная поставка первого судна не только в полной мере демонстрирует высокоскоординированную способность решать проблемы судостроительного сегмента CSSC Guangxi Shipbuilding, но также накапливает ценный опыт для строительства последующих судов в этой серии.

Заглядывая в будущее, CSSC Guangxi Shipbuilding Co., Ltd. воспримет это как новую отправную точку, всесторонне проанализирует весь процесс строительства и превратит опыт, полученный при строительстве первого судна, в стандарты и спецификации для последующих кораблей. Воспользовавшись моментом и продолжая стремиться к совершенству, компания будет осуществлять строительство последующих судов с более высокими стандартами и более строгим контролем, постоянно устанавливая новые рекорды в выполнении контрактов и достигая новых выдающихся результатов.

CSSC Guangxi Shipbuilding Co., Ltd. — крупное предприятие по ремонту и строительству судостроительной и морской инженерной продукции, основанное в городе Циньчжоу, Гуанси, в 2013 году. Оно в основном строит контейнеровозы, сухогрузы, суда для генеральных грузов и буксиры.

Компания Deyuan Equipment Co., Ltd. расположена в городе Наньнин, Гуанси. Мы активно работаем в секторе морского оборудования, и наша основная деятельность связана с производством и экспортной торговлей оборудования. Мы предлагаем широкий ассортимент продукции, в основном включающий швартовное оборудование , оборудование для оснащения, спасательные шлюпки и дежурные шлюпки, лебедки, лебедки и кабестаны, морские якоря и якорные цепи, надувные резиновые кранцы, спусковые подушки безопасности и материалы для внутренней отделки судов. Опираясь на солидное качество продукции, мы уже давно поставляем вспомогательное оборудование в крупные судостроительные страны Юго-Восточной Азии, такие как Вьетнам, Таиланд, Филиппины, Малайзия, Индонезия и Сингапур, заслужив доверие и долгосрочное сотрудничество многочисленных верфей.