Практическое руководство по лестнице размещения (Часть 1)

В доке, где пришвартовано судно, жилой трап спокойно лежит, один конец прочно опирается на судно, а другой выходит на сушу. Хотя на первый взгляд это может показаться ничем не примечательным, эта скромная структура играет абсолютно важную роль. В качестве жизненно важного звена между кораблем и берегом акк. Лестница является важным проходом для членов экипажа, докеров, пилотов и других лиц, позволяющих передвигаться вперед и назад. Это также важнейший канал для погрузки и разгрузки грузов — и, что еще более важно, он служит мостом связи между кораблем и внешним миром. Каждый раз, когда персонал садится или высаживается, а также каждый раз, когда груз загружается или выгружается, безопасность и стабильность в соотв. лестница совершенно необходима. Если в соотв. Если лестница выйдет из строя, это будет похоже на обрушение моста, что приведет не только к остановке операций, но и создаст серьезную угрозу безопасности человеческой жизни. Поэтому правильное использование и регулярное обслуживание акк. лестницы являются ключом к обеспечению бесперебойной работы судна и обеспечению безопасности всего персонала.

I.Типы и конструкция жилой лестницы

В мире судоходства существуют различные виды акк. лестницы, наиболее распространенными из которых являются лестницы с вращающейся платформой и с фиксированной платформой. Вращающаяся платформа в соотв. Трап похож на ловкого танцора: его односекционный, многосекционный или телескопический корпус трапа шарнирно прикреплен к вращающейся платформе наверху, что позволяет ему свободно регулировать направление и угол наклона между кораблем и посадочной поверхностью, легко адаптируясь к широкому спектру сложных условий стыковки. Его можно надежно подвешивать в нижней точке с помощью стальных тросов или цепей или жестко поддерживать с помощью роликов, закрепленных в основании опоры. лестница. Например, на некоторых крупных пассажирских судах поворотная платформа в соотв. Лестница может гибко поворачиваться, что делает посадку и высадку пассажиров удобной. Напротив, фиксированная платформа в соотв. Лестница действует как устойчивый страж: ее односекционный, многосекционный или телескопический корпус также шарнирно прикреплен к неподвижной платформе наверху. Хотя он может регулировать только угол наклона между кораблем и посадочной поверхностью, он отличается структурной стабильностью и надежностью. Пилот акк. лестницы, используемые исключительно пилотами, часто имеют конструкцию с фиксированной платформой, чтобы обеспечить безопасный вход и выход с корабля. Независимо от типа, базовая структура акк. лестница в основном состоит из двух ключевых компонентов: соотв. корпус лестницы и соотв. Механизм подъема, наклона и фиксации лестницы. Корпус лестницы служит проходом для ходьбы и содержит компоненты и аксессуары, такие как лестничная рама, ступени, передающие стержни проступи, верхняя платформа, нижняя платформа, перила, поручни, ограждения, боковые ролики, нижние ролики и шарнирные пальцы. Ступени служат точками опоры для пассажиров, поднимающихся и спускающихся, а тяги трансмиссии действуют как координаторы, удерживая ступени и нижнюю платформу на одном уровне даже при движении по ступеням. Угол наклона лестницы меняется, обеспечивая более плавное движение. Верхняя и нижняя платформы служат переходными зонами, а перила и ограждения служат защитой, предотвращающей падение людей. Боковые ролики и нижние ролики уменьшают трение, позволяя согл. лестница, чтобы двигаться более плавно.

Акк. Устройство для подъема, наклона и крепления лестницы — это «невоспетый герой», стоящий за акк. лестница. Он состоит из подъемного троса, роликов, поперечин, подъемных рычагов, передающих трубок, опор, проушин и соответствующих осевых штифтов, скоб и стопорных крюков. Эти компоненты работают вместе, чтобы обеспечить соотв. лестницу следует поднять, наклонить и надежно зафиксировать, чтобы она оставалась устойчивой и надежной во время использования и могла быть безопасно убрана, когда она не используется. Когда корабль пришвартовывается, это устройство позволяет выполнить акк. лестница должна быть точно установлена ​​в правильном месте; пока судно на ходу, обеспечивает соблюдение соотв. лестница прочно убирается и надежно закрепляется вдоль борта палубы.

II. Ключевые моменты для установки и расположения

(1) Подготовка перед установкой

Перед установкой акк. лестнице, необходим ряд тщательных подготовительных шагов. Крайне важно провести тщательную проверку целостности оборудования, проверяя на наличие каких-либо деформаций или повреждений в соотв. Конструкция лестницы, обеспечивающая надежность крепления ступеней, целостность поручней, исправность и исправность всех компонентов подъемных, поворотных и крепежных механизмов. Даже малейшая отсутствующая или поврежденная деталь может привести к серьезным проблемам при последующем использовании. Например, если протектор ослабнет, персонал может легко ошибиться и упасть во время ходьбы; Если поручень поврежден, он не сможет обеспечить эффективную защиту пользователей. В то же время важно точно определить место установки. В зависимости от типа судна, предполагаемого использования и планировки, а также условий причала или других судов точное место установки акк. Лестница должна быть определена таким образом, чтобы при развертывании она могла плавно соединяться с причалом или другим судном, учитывая различную разницу высот и регулировку расстояния. Кроме того, крайне важно подготовить все необходимые инструменты и материалы для монтажа. Такие инструменты, как гаечные ключи, отвертки, электросварочные аппараты и рулетки, должны быть полностью укомплектованы. Крепежные детали, такие как болты, гайки и шайбы, а также защитные материалы, такие как антикоррозийная краска, также должны быть легко доступны в достаточных количествах. Кроме того, характеристики болтов и гаек должны идеально совпадать с монтажными отверстиями в соотв. трапа и борта судна, причем их прочность должна быть достаточной, чтобы выдерживать нагрузки, испытываемые во время акк. работа лестницы.

(2) Правильные шаги установки

При подъеме акк. лестнице, для подъема лестницы необходимо использовать подходящее подъемное оборудование, например, профессиональные подъемные устройства. лестницу плавно от ее центра. Поскольку стропы проходят через соотв. лестницы, их следует располагать как можно ближе к кронштейнам перил, предотвращая тем самым сдавливание и деформацию строп при натяжении поручней. Далее отвинтите болты верхней проушины лестничной рамы, осторожно маневрируя подъемным механизмом, точно вставьте верхнюю проушину согл. лестница в двойные проушины на верхней платформе. Затем снова вверните болты и закрепите гайки шплинтами, завершив первоначальное соединение между рамой лестницы и верхней площадкой. В процессе позиционирования медленно перемещайте приспособление. лестницу в соответствии с заранее определенным местом установки, обеспечивая точное выравнивание ее положения. В то же время используйте регулировочные устройства, такие как регулируемые опорные ножки или телескопические механизмы, чтобы точно отрегулировать высоту и угол наклона вспомогательного приспособления. лестница, обеспечивающая плотное и стабильное соединение корабля с доком. Наконец, закрепите акк. трап прочно прикрепить к кораблю с помощью сварки или болтов. Если используется сварка, сначала очистите место установки со стороны судна, удалив ржавчину, масляные пятна и другие загрязнения. Затем следуйте предписанным процедурам сварки, чтобы обеспечить прочный сварной шов. Если используются болты, надежно затяните их и примите меры против ослабления, например, установите пружинные шайбы, чтобы предотвратить ослабление болтов из-за вибрации судна или во время эксплуатации. использование лестницы.

Нет.	Тип подхода судно-берег	Требования
1	Трап корабельного жилого помещения собственно стоял на причале.	Использование лестницы должно соответствовать следующим требованиям: Сертификат испытаний на нагрузку <5 лет. Максимальный угол <55 градусов. Опирается на причал. Защитная сетка для всех портов, как показано на рисунке. Защитная сетка должна быть установлена ​​в соответствии с рис. 2 для проверок правого судна. RA размещена для использования в трапе. Маркировка согласно MSC.1331. Спасательный круг, спасательный трос и рабочий жилет находятся рядом с нижней платформой.
2	Жилой трап на судне не для жилых помещений . опирается, а используется висящий и удлинительный трап (надбровная часть) между причалом и нижней площадкой трапа	Ниже в дополнение к вышеуказанным требованиям. Сертификат нагрузочного теста <5 лет. Вес бровей Максимальный угол брови <30 градусов. Необходимо обернуть сеткой. Необходимо установить RA для подвешивания на трапе и использования удлинителя (Бровь).
3	ТО судна используется для переноса непосредственно с палубы на причал.	Максимальный угол использования <30 градусов. Сертификат испытания на нагрузку должен быть доступен/действителен. RA должен быть размещен в пункте посадки. Защитная сетка должна быть установлена ​​под трапом/ТО.
4	Береговое или терминальное ТО, используемое для перевода непосредственно с палубы на причал.	Максимальный угол использования <30 градусов. Сертификат испытания на нагрузку должен быть доступен/действителен. RA должен быть размещен в пункте посадки. Защитная сетка должна быть установлена ​​под трапом/ТО.
5	Трап терминального погрузчика с полностью фиксированными поручнями, опирающийся непосредственно на палубу	Уточните у терминала, можно ли установить защитную сетку. Обычно это не требуется, и лестница терминала должна быть свободна от всех препятствий.