Руководство по установке и эксплуатации автопилотов VAP30

Автопилот — это навигационное средство, которое может задавать курс корабля, но не может автоматически идентифицировать опасные объекты, такие как препятствия или рифы.Неправильная установка и использование данного устройства приведет к отклонению судна от курса или риску столкновения.Перед использованием этого оборудования внимательно прочтите данное руководство по эксплуатации, чтобы ознакомиться с рабочими характеристиками VAP30, и обратите внимание на следующее:

● Пользователи не разбирают и не модифицируют оборудование.Внутри устройства не выполняются какие-либо действия пользователя, что может привести к утечке оборудования, разрыву цепи и другим серьезным последствиям;

● В порту и за его пределами, в густонаселенных районах и на узких водных путях, в суровых морских условиях и в условиях плохой видимости запрещено использование автопилота;

● Питание постоянного тока 24 В ± 20%;

● В процессе использования этого устройства всегда следует обращать внимание на состояние моря вокруг судна, соответствующие

водители не могут покидать свои посты во избежание возникновения напряженной неотложной ситуации;

● Не подносите магнитные предметы и магнитные устройства близко к магнитному компасу, используемому автопилотом;

● Регулярно проверяйте курс и положение судна;

● Своевременное реагирование на сбой сигнализации. Если тревогу невозможно сбросить, переключитесь в ручной режим моста.。

Конфигурация системы автопилота

В схеме системы представлены двойной электрический насос, двойной электромагнитный клапан, проводка автоматического управления рулем направления.Он имеет автоматическое, дистанционное управление и режим NAV.

ВАП30-М Тип управления двигателем Автопилот

Схема системы описывает электронасос + машина с насосом, электромагнитным клапаном управления рулем направления.Он имеет ручное рулевое управление, автоматическое рулевое управление, дистанционное рулевое управление и другие режимы.

Электрогидравлическая система рулевого механизма с поворотным цилиндром

Электрогидравлическая сервосистема управления электромагнитным клапаном открытого гидравлического контура, как правило, с двумя отдельными сменными насосными агрегатами, может использоваться взаимозаменяемо.Через два цилиндра поршневого типа через румпель (иногда двойной руль или четыре руля направления с синхронным использованием рычага) при повороте пера руля.На рисунке показан одиночный рулевой механизм:

Электрогидравлический рулевой механизм вилочного типа

Вилочное устройство нажима на руль направления представляет собой возвратно-поступательное движение плунжера в цилиндре за счет наклона выходного вращения румпеля.Крутящий момент руля направления приводит во вращение перо руля направления.На рисунке показан рулевой механизм в двойном руле направления:

Передатчик курса

Цифровой компас VDC20 должен быть установлен в середине перил настила, оборудование оснащено трубой из нержавеющей стали диаметром 1 дюйм длиной 1 метр, картой U-образной трубки и другими аксессуарами, карта U-образной трубки будет закреплена на перилах. , А затем электронный датчик компаса, установленный в верхней части трубки из нержавеющей стали, верхняя часть корпуса имеет отметку курса. Направление должно быть в сторону носа, датчик должен находиться примерно в 1,5 метрах от высоты палубы, а затем случайный кабель. Расположение линии к сцене руля кабины, датчик как можно дальше от изделий из железа, на безопасном расстоянии около одного метра.Конкретный метод установки, как показано ниже.

VTH20 не является обязательным, способ установки: к передающему устройству приклеен двусторонний клей. Крепится к центру магнитного компаса, головная и хвостовая магнитные линии магнитного компаса, а также поперечные линии должны быть прижаты к основанию. Передающее устройство Вместе подсоедините трос к основному ящику управления рулевым механизмом.Конкретный метод установки, как показано ниже:

Если вы заинтересованы в этом продукте, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время.