МОРСКИЕ СТАЛЬНЫЕ ТРОСЫ

МОРСКИЕ СТАЛЬНЫЕ ТРОСЫ

Стальные канаты представляют собой продукцию глубокой переработки, изготовленную из горячекатаной катанки из высокоуглеродистой стали в качестве основного сырья.По использованию их можно разделить на:

Стальные тросы для подъема, бурения, лифтов, рыболовства, морских объектов и кораблей.

Морские тросы в основном используются для швартовки, буксировки, крепления платформ, крепления, погрузки и разгрузки в порту и других операций, связанных со швартовкой.

Типы морских тросов

Согласно диаметр По стальной проволоке и количеству пенькового сердечника он делится на твердый стальной канат, полутвердый стальной канат и мягкий стальной канат.

Трос из мягкой стальной проволоки:

Гибкий проволочный канат: он состоит из 6 прядей стальной проволоки, скрепленных с 1 прядью из сердечника из масляной конопли, и каждая прядь стальной проволоки также зажата тонким сердечником из масляной конопли.

Полутвердый стальной трос:

Полугибкий трос: состоит из 6 прядей стальной проволоки, скрепленных между собой 1 прядью из конопляного сердечника.

Твердый стальной трос:

Твердый стальной канат представляет собой стальной канат, состоящий из 6 прядей стального троса, с 1 прядью стального сердечника, зажатой посередине.Внутри стального троса нет сердцевины из масляной конопли.

Выбор морских тросов

Тросы из мягкой стальной проволоки обычно используются для изготовления тяговых канатов, ленточных тросов, грузовых канатов, лодочных канатов и т. д. Они характеризуются самым мягким, легким весом, простотой в использовании и наименьшей прочностью среди стальных канатов.Распространенные типы включают 6×24+7, 6×30+7 и т. д.

Полужесткие стальные тросы обычно используются для изготовления грузовых тросов, тросов для подъема лодок, страховочных тросов, буксирных тросов или швартовных тросов.Он характеризуется большим количеством тонких нитей, которые мягки и просты в использовании.Обычно используемые типы включают 6×19+1, 6×37+1 и т. д.

Тросы из твердой стальной проволоки обычно используются в качестве поддерживающих тросов, таких как мачты и дымоходы, а также буксирных и швартовных тросов, используемых с лебедками.Он характеризуется высокой прочностью, коррозионной стойкостью, износостойкостью и длительным сроком службы.Обычно используемые типы включают 7×7, 6×31+ (7×7) и т. д.

Роль сердечника из масляной конопли в морских стальных канатах

(1) Он может уменьшить внутреннее трение стального троса, то есть, когда стальной трос натягивается под действием силы, сердечник волокнистого каната может действовать как амортизация;

(2) Может повысить гибкость стального троса, что упрощает его эксплуатацию и использование;

(3) Благодаря содержанию масла в сердечнике каната из волокна оно может предотвратить внутреннюю коррозию стального каната;

(4) Обеспечивает функцию смазки;

(5) Тип троса можно определить по количеству жил волокна внутри троса.

Ключевые моменты по использованию и обслуживанию стальной проволоки Веревки

При скрутке тросов тонкий стальной трос должен быть намотан в барабан не менее 5 раз;

Стопорный трос, используемый в стальных тросах, должен быть однородным;

При общей швартовке количество свай из стального троса должно быть не менее 5 для больших свай;

Период проверки и технического обслуживания морских стальных тросов составляет 3 месяца, а ключевыми моментами проверки являются::

коррозия, обрыв провода и содержание масла в масляной сердцевине кабеля.Ключевые моменты обслуживания таковы: следует удалить ржавчину и нанести масло, а провода с обрывом, превышающим регламент, заменить или заменить на новые.