Новое изобретение в области обработки зубчатых колес для лебедки с тяжелым якорем

Область технологий

Настоящее изобретение относится к способу обработки зубчатых колес, в частности к специальному способу обработки крупномодульных зубчатых колес тяжелая якорная лебедка.

Фон

Область морской инженерии является ключевой в 12-м пятилетнем плане Китая.В основном это крупногабаритные суда, такие как морские буровые платформы, крупногабаритные морские плавучие краны, морские инженерные суда для укладки труб и суда для установки ветряных электростанций.Все эти морские суда будут использовать большие открытые зубчатые передачи. Крупногабаритные открытые зубчатые передачи являются одной из типичных форм зубчатой ​​передачи и широко используются в типичном оборудовании всех видов кранов и якорных скручивающих устройств морских судов.Из-за специфики морской техники предъявляются относительно высокие требования к изготовлению открытого шасси;И общее использование такого процесса ковки со свободным ходом не только увеличивает затраты на ковку, но и легко вызывает деформацию при обработке, будь то деформация при термообработке или деформация в процессе обработки, неизбежны и трудно контролируемы, поэтому не только снижение эффективности производства, но и качество обработки не может быть гарантировано.

Содержание изобретения

Техническая задача, решаемая настоящим изобретением, заключается в создании специального способа обработки крупногабаритных изделий. якорная лебедка шестерня с большим модулем с высокой эффективностью обработки и хорошим качеством продукции.

Для решения вышеуказанной технической проблемы техническая схема настоящего изобретения состоит в том, что: специальный способ обработки крупномодульного зубчатого колеса якорная лебедка включает следующие шаги:

A, ковка: подготовка к ковке колец и после нормализации обработки ковки, а также предоставление отчета об испытаниях материала;

B, подготовка обработанного материала с использованием торцевой поверхности токарного станка и черновой обработки внутреннего и внешнего круга, а также оставленная в машине при выходе из поля 5 мм в одностороннем порядке, длина обеих сторон автомобиля при выходе из поля 8 мм;

C, после обработки заготовки через скрещенные оба конца и сверления подъемного отверстия 4-M24, нарезание резьбы 50 мм, расположение круга в φ500;

D, заготовка с использованием 100% ультразвукового контроля;

E, зубья фрезы обрабатывающего центра m ≥ 10;этапы: а, моделирование, б, программирование, в, производство и обработка обрабатывающих центров;общественный закон, чтобы остаться 3 мм - 6 мм запас, зубья шестерни после грубой обработки фаски

F, шестерня закалена и отпущена, значение твердости по Бринеллю достигает твердости по Бринеллю HB230--320;

G, после закалки и отпуска перед испытанием на выборку зубчатого колеса, то есть путем отбора проб качества заготовки после кондиционирования, после прохождения испытания, использования токарного станка на получистовой обработке отверстия зубчатого колеса, торцевой и дополнительной окружности, внутреннего отверстия внутреннего диаметра, чтобы остаться, запас 0,5 мм, длина конца слева, запас 6 мм, кончик верхней круглой машины по размеру, выгравированный эталонный паз;

H, шлифовальное отверстие по размеру φ

I, используя 100% ультразвуковой тест обнаружения полуфабрикатов;

J, в профиле зуба, полученном после фрезерования зуба на той же стороне любых двух противоположных зубчатых поверхностей центральной линии зуба, проведенной на вершине зуба профиля эталонной канавки для идентификации, вытяните расположение каждой линии отверстия;

K, Просверлите каждое отверстие сверлильным станком, оставив диаметр 8 мм для каждого отверстия.

L, фрезерование зубьев обрабатывающего центра, этапы: а, моделирование, б, программирование, в, производство и обработка обрабатывающего центра;стандарт фрезы m ≥ 10;

М, на зубьях после окончания снятия фаски, снятия заусенцев;

N, с опорной плоскостью и расположением отверстий, шлифовальные зубья;

O, шпоночный паз;

Р, с токарным станком до отверстия и двумя торцевыми доводочными машинами до заданного размера;

Q, с позиционированием опорной плоскости, коррекция окружности добавления;

R, каждое отверстие на зубчатом венце расширять, сверлить, обрабатывать петли;

S, 100% MT проверка обнаружения зубьев, проверка размера, хранение масла с антикоррозионным покрытием.

Положительные эффекты изобретения заключаются в следующем:

Вместо оригинального процесса свободной ковки процесс с катящимся кольцом не только экономит материалы и снижает стоимость ковки, но также улучшает механические свойства продукта.Когда подъемное отверстие обработано, процесс U-образного сверления не только имеет высокую эффективность, но и может гарантировать точность установки.