Практическое руководство по лестнице размещения (Часть 2)

III. Рабочие процедуры и меры предосторожности

(1)Предэксплуатационная проверка

Перед эксплуатацией трапа необходимо провести комплексную и детальную проверку.

Проверка различных компонентов оборудования имеет решающее значение. Проверьте корпус лестницы на наличие каких-либо деформаций или трещин, убедитесь, что ступени не ослаблены и не изношены, а также убедитесь, что поручни закреплены, поскольку эти компоненты напрямую влияют на безопасность персонала, пользующегося сходнями.

Нельзя игнорировать проверку подъемных, поворотных и крепежных устройств. Необходимо поочередно проверить, не повреждены ли пряди тросов, не изношены ли они, свободно ли вращаются шкивы и не ослаблены ли соединители.

Проверка предохранительных устройств имеет первостепенное значение. Тормозная система должна быть чувствительной и надежной; трап должен остановиться сразу же после отпускания кнопки «Опустить», чтобы предотвратить неконтролируемое скольжение, вызванное отказом тормоза. Ограничительные устройства должны быть точными, чтобы предотвратить подъем, опускание или поворот трапа за его пределы, что может привести к несчастным случаям.

В то же время необходимо также осмотреть окружающую среду на предмет наличия каких-либо препятствий, блокирующих развертывание/убирание трапа или проход персонала. Если есть препятствия, их необходимо незамедлительно устранить, чтобы создать безопасное пространство для работы по сходням. Например, при швартовке в порту обратите внимание, не пришвартованы ли другие суда слишком близко или нет ли поблизости большого груза.

(2) Процедуры развертывания и извлечения

Для обеспечения безопасности необходимо строго соблюдать процедуры развертывания и извлечения трапа.

Во-первых, это подготовка. Отсоедините предохранительный крюк трапа. Это самый первый шаг; принудительное управление трапом без отключения предохранительного крюка может привести к повреждению оборудования или даже стать причиной несчастных случаев. Подключите рабочий источник питания, обеспечив стабильность питания и соответствие напряжения требованиям оборудования.

Во время работы назначенное лицо должно отвечать за управление кнопками управления, в то время как другой персонал тесно взаимодействует, наблюдая за состоянием различных частей трапа, оперативно выявляя любые проблемы и сообщая о них.

Опуская трап, действуйте медленно. Остановите трап примерно на 2 метра ниже горизонтальной стрелы. На этом этапе поднимите поручни, вставьте поручни поворотной платформы, проденьте тросы поручней и закрепите их, оставив соответствующую длину. Затем установите небольшую платформу в конце трапа в подходящее положение, сохраняя ее как можно более ровной, чтобы обеспечить более устойчивое перемещение персонала.

Затем опустите трап на соответствующую высоту, стараясь не задевать его о причал, чтобы не повредить как трап, так и причал. Закрепите защитную сетку в нижней части небольшой платформы, чтобы обеспечить дополнительную защиту персонала. При использовании трапа для размещения на берегу (короткий трап) под короткий трап в точке соединения следует положить такие материалы, как мешки с песком, для повышения устойчивости. При извлечении трапа также действуйте медленно, наблюдая за движением каждого компонента, чтобы обеспечить плавное втягивание трапа.

(III) Реакция на особые обстоятельства

Требуется особая осторожность при эксплуатации трапа в особых условиях, таких как приливы, ветер и волны или движение судна.

Из-за прилива и отлива высота корабля будет меняться, и высоту трапа необходимо соответствующим образом отрегулировать. Когда наступает прилив, высоту трапа следует соответствующим образом уменьшить; когда прилив отступает, трап следует поднять, чтобы он не завис в воздухе и не столкнулся с причалом.

В бурном море с сильным ветром и волнением судно будет испытывать качку и качку. В это время необходимо соблюдать крайнюю осторожность при эксплуатации трапа. Операторы должны носить ремни безопасности и спасательные жилеты, а также использовать стопорные тросы (штормовые крепления) для стабилизации трапа и предотвращения его потери равновесия из-за движения судна. В то же время внимательно следите за изменениями ветровых и волновых условий. Если погода становится слишком суровой, использование трапа следует приостановить для обеспечения безопасности персонала.

Когда судно движется, например, во время швартовки, отчаливания или перестановки, также необходимо контролировать состояние трапа. Перед началом движения судна, если сходни соединены с причалом, его следует поднять и убрать жилую лестницу, или следует назначить назначенное лицо для охраны входа в сходни, чтобы запретить персоналу посадку или высадку. Как только судно займет свое положение и стабилизируется, трап можно будет отрегулировать и переместить.

IV.Основы технического обслуживания и содержания

(1) Ежедневные задачи по техническому обслуживанию

Ежедневное техническое обслуживание является основной работой, обеспечивающей поддержание трапа в хорошем состоянии, и требует от бригады тщательного выполнения его каждый день.

Каждый день члены экипажа должны очищать сходни, протирая ступени, поручни, платформы и другие участки чистой тканью для удаления пыли, масляных пятен и мусора, сохраняя поверхности в чистоте. Это не только улучшает внешний вид трапа, но и снижает коррозию, вызванную грязью. Одновременно осмотрите места соединения на предмет ослабления болтов и гаек и отсутствия трещин в сварных швах. При обнаружении ослабления его необходимо незамедлительно подтянуть; если есть трещины, их необходимо устранить как можно скорее, чтобы предотвратить нарушение соединения, приводящее к несчастным случаям.

Смазка движущихся частей, таких как шкивы и вращающиеся валы, также имеет решающее значение. Смазку следует производить не реже одного раза в неделю, используя подходящее смазочное масло или смазку, равномерно нанесенную на поверхности компонентов, чтобы обеспечить гибкое вращение и уменьшить износ. Например, нанесение нескольких капель смазочного масла на ось шкива позволяет ему работать более плавно и продлевает срок его службы.

(2)Предметы периодического обслуживания

Периодическое техническое обслуживание предполагает более тщательный уход за трапом, что позволяет своевременно обнаруживать и устранять потенциальные проблемы.

Ежемесячно необходимо проверять механические компоненты. Проверить степень износа шестерен; если износ сильный, их необходимо незамедлительно заменить. Также проверьте натяжение цепей и отрегулируйте их, если они слишком ослаблены или слишком натянуты. В то же время проверьте работу электродвигателя — прислушайтесь к посторонним шумам и проверьте, нет ли признаков перегрева. При обнаружении каких-либо отклонений необходимо немедленно провести ремонт.

Ежеквартально проводить комплексную проверку электросистемы. Проверьте, не устарели ли провода и не повреждены ли они, ослаблены ли соединения и в порядке ли изоляция. Используйте профессиональное электрическое испытательное оборудование, например тестер сопротивления изоляции, чтобы измерить сопротивление изоляции проводов и убедиться, что они соответствуют стандартам безопасности.

Ежегодно проводить дефектоскопические испытания конструктивных элементов трапа. Используйте ультразвуковые дефектоскопы или магнитопорошковые дефектоскопы для проверки внутренних трещин и обеспечения безопасности конструкции. Кроме того, трап должен пройти комплексную отладку и калибровку для обеспечения соответствия всех его эксплуатационных показателей требуемым нормам.

(3)Распространенные неисправности и их устранение

В процессе использования трапа могут возникать различные неисправности.

Например, перелом троса является относительно распространенной проблемой, обычно вызываемой длительным использованием, износом, коррозией или перегрузкой. При обнаружении обрыва провода трап необходимо немедленно вывести из эксплуатации и незамедлительно заменить трос. При замене убедитесь, что трос соответствует требуемым характеристикам и установлен правильным способом.

Износ шестерен также не следует упускать из виду. Длительная эксплуатация и стресс могут привести к износу шестерен, что повлияет на эффективность трансмиссии. Если износ шестерни незначителен, иногда ее можно перевернуть на 180 ° и переустановить, чтобы продолжить использование; однако при сильном износе шестерню необходимо заменить новой.

Электрические неисправности также случаются время от времени. Например, проблемы с электропитанием могут помешать нормальному запуску или втягиванию трапа. В этом случае проверьте выключатель питания и соединения перемычек, а также проверьте линии электропередачи на предмет повреждений или износа. При обнаружении каких-либо проблем немедленно отремонтируйте или замените их. Если возникла проблема с электродвигателем, из-за которой трап не поднимается/опускается или скорость снижается, проверьте, не поврежден ли двигатель. Если он неисправен, двигатель необходимо заменить.

V. Управление и надзор за безопасностью

(1) Разработка системы управления безопасностью

Создание комплексной системы управления безопасностью является важнейшей основой для обеспечения безопасной эксплуатации судна. В рамках этой системы ключевым моментом является четкое разделение обязанностей. Старший офицер обычно выполняет функции лица, отвечающего за операции, и несет большую ответственность за общее управление и надзор за эксплуатацией и техническим обслуживанием трапа. Боцман (боцман) и матросы являются конкретными операторами, которые должны строго соблюдать правила при выполнении таких операций, как развертывание и подъем трапа.

В то же время необходимо сформулировать подробные рабочие процедуры, определяющие четкие правила для каждого этапа работы трапа. Например, перед началом эксплуатации необходимо провести комплексную проверку оборудования, и работы могут быть продолжены только после подтверждения целостности оборудования и отсутствия препятствий. Во время операции должно быть назначенное руководящее лицо, а операторы должны сотрудничать негласно, со строгим запретом каких-либо нарушений. В системе также следует уточнить требования к ежедневному и периодическому техническому обслуживанию. Ежедневное обслуживание включает ежедневную очистку, проверку точек подключения и смазку движущихся частей, а периодическое обслуживание включает ежемесячные проверки механических компонентов, ежеквартальные проверки электрической системы и ежегодные дефектоскопические испытания конструктивных элементов. Кроме того, в системе должны быть детализированы процедуры реагирования на внезапные ситуации, чтобы члены экипажа могли оперативно и эффективно принять меры по обеспечению безопасности персонала в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.

(2)Обучение и квалификация персонала

Обеспечение профессиональной подготовки операторов имеет решающее значение для обеспечения безопасной эксплуатации трапа. Содержание обучения должно охватывать структуру, принципы, методы работы, меры предосторожности и знания по техническому обслуживанию трапа. Посредством теоретических объяснений и практических занятий операторы должны получить глубокое понимание механизма работы трапа и овладеть навыками эксплуатации. В теоретической части должны быть представлены подробные знания, такие как типы, конструкция, ключевые моменты установки и расположения, а также стандарты эксплуатации трапов. В ходе практических учений операторы должны выполнять развертывание и извлечение трапов в смоделированной среде, лично проверяя меры предосторожности во время процесса и улучшая свои возможности реагирования на чрезвычайные ситуации. В то же время необходимо проводить регулярное повышение квалификации операторов для обновления их знаний и улучшения навыков, гарантируя, что они всегда поддерживают высокий уровень эксплуатационной квалификации и осведомленности о безопасности.

(3)Механизм надзора и проверки

Регулярный надзор и проверка использования и технического обслуживания трапа являются важным средством быстрого выявления и устранения проблем. Как лицо, отвечающее за техническое обслуживание, старший помощник должен регулярно организовывать проверки трапа. Содержание проверки включает в себя целостность и безопасность оборудования, а также стандартизацию операций. Проверьте, не имеет ли корпус сходня какой-либо деформации или трещин, не ослаблены ли ступени, надежно ли закреплены поручни, нормально ли работают устройства подъема, поворота и крепления, а также являются ли устройства безопасности чувствительными и надежными. При этом необходимо проверить, соблюдают ли операторы правила эксплуатации и нет ли нарушений. Любые проблемы, обнаруженные в ходе проверки, должны быть незамедлительно зафиксированы и выдано уведомление об исправлении с четким указанием требований и сроков устранения. Соответствующие ответственные лица должны своевременно вносить исправления в соответствии с требованиями. После завершения исправления необходимо провести повторную проверку, чтобы убедиться, что проблема полностью решена. Кроме того, может быть установлен механизм надзора и отчетности, поощряющий членов экипажа сообщать о любых обнаруженных проблемах, создавая атмосферу управления безопасностью при полном участии.

Безопасное использование и обслуживание трапа – обязанность и миссия каждого члена экипажа. От тщательной подготовки во время установки и обустройства до стандартизированной строгости во время эксплуатации и вплоть до внимания к деталям во время технического обслуживания, каждый шаг касается безопасности нашей собственной жизни и жизни других, а также бесперебойного хода работы судна.