Эксплуатация шлюпбалки с гравитационным подъемом стрелы

Эксплуатация Шлюпбалка с гравитационным подъемом стрелы

1. Спусковая лодка

1-1.Никому не разрешается стоять под lifeboat в течение всего рабочего процесса, чтобы обеспечить безопасность персонала, все препятствия должны быть удалены во время работы
1-2.Начиная
1-2-1.Откройте стопорную рукоятку стопорного устройства на шлюпбалке, сначала вручную включите лебедку для подъема спасательной шлюпки (в этот момент ручная рукоятка находится в положении А), чтобы обеспечить разгрузку стопорной тяги стопорного устройства (по завершении ручного управления ручная рукоятка должна быть снята).Вытяните фиксированный штифт на рукоятке счетного груза, затем откройте стопор шлюпбалки.
1-2-2.Ослабьте крепежный узел, чтобы освободить все крепления крепления lifeboat.

2. Спуск лодки

2-1.Начало
2-1-1.По завершении вышеуказанных приготовлений пассажир надевает спасательные жилеты и быстро прибывает на место сбора по зеленой отметке, установленной верфью, и входит в спасательную шлюпку под командованием рабочих на головном судне.Пассажиры в лодке должны сесть и пристегнуть ремни безопасности.
2-2 Спуск лодки
После того, как все пассажиры садятся в спасательную шлюпку, оператор спасательной шлюпки тянет нейлоновый трос дистанционного управления в лодке или оператор на борту управляет бортовым устройством дистанционного управления, чтобы поднять противовес шлюпочной лебедки и отпустить тормоз лебедки.Под действием силы тяжести спасательной шлюпки рычаг шлюпбалки вывернется за борт вместе со спасательной шлюпкой, операторы продолжают тянуть нейлоновый трос, чтобы обеспечить опускание спасательной шлюпки до поверхности воды, открыть крюк на шлюпке и убедиться, что шлюпка отделится от шлюпбалки, спасательная шлюпка может покинуть исходное судно, чтобы спастись.

3. Восстановление лодки

3-1.Когда лодка плывет под шлюпбалкой (нос лодки находится в направлении носа корабля), два члена экипажа на лодке держат цепь падения лодки соответственно, чтобы соединить их на крюке.Когда собственный вес плавающего блока не может преодолеть момент трения, вызванный реверсивным вращением барабана, только путем поднятия противовеса E и установки ручной рукоятки в положение B, пустой крюк будет быстро опускаться вниз (по завершении ручного управления ручная рукоятка должна быть вынута).Если для подъема дежурной шлюпки предусмотрена установка быстрого подъема, то ее подробный принцип работы показан в части II настоящего руководства.
3-2.Оператор лебедки на борту стоит у поручня и всегда наблюдает за лодкой.Нажмите кнопку лебедки, чтобы затянуть лодку, чтобы поднять лодку, затем продолжайте затягивать, чтобы убедиться, что плавучий блок толкает головку рычага шлюпбалки, и чтобы рычаг шлюпбалки повернулся из внешнего положения во внутреннее положение.Когда рычаги шлюпбалки достигают своего конечного положения, концевой выключатель сработает, чтобы отключить питание лодочной лебедки и остановить вращение лодочной лебедки.В это время, если спасательная шлюпка не возвращается в исходное положение, можно использовать ручную рукоятку для подъема до тех пор, пока спасательная шлюпка не займет исходное положение (ручная рукоятка находится в положении А).Экипаж вернется на головной корабль).
3-3.В случае электрического подъема, если питание на судне резко отключается, ручная рукоятка может быть использована для подъема лодки вручную (ручная рукоятка вставляется в положение А).
3-4.После того, как спасательная шлюпка достигнет походного положения, с помощью упора стрелы шлюпбалки зафиксируйте стрелу шлюпбалки.Затем оператор лебедки медленно поднимает противовес, а спасательная шлюпка медленно опускается, чтобы плавучий крюк Т-образного типа зацепился за пластину на головке шлюпбалки, и шлюпка падает в ненагруженном состоянии.
3-5.Остаются две бригады для использования узла крепления и узла крепления захвата для крепления спасательной шлюпки.Затем отключите питание и убедитесь, что корабль находится в нормальном состоянии плавания.

4. Порядок работы устройства восстановления

4-1.Во избежание повреждения тяжелого лодочного блока при подвешивании на крюк в непогоду, доп.Нейлоновый трос должен быть сначала прикреплен к основному крюку до подъема дежурной шлюпки, затем задействовать шлюпочную лебедку и быстро поднять спасательную шлюпку к палубе шлюпки, чтобы экипаж в шлюпке мог плавно соединить один конец вспомогательного троса со вспомогательным крюком на шлюпке.
4-2.Подойдет доп.трос в доп.крюк , отпустите тормоз лебедки, чтобы судно медленно опустилось до тех пор, пока все грузы не переместятся на вспомогательный трос.В это время лодка находится близко к борту корабля, и человек, находящийся в лодке, может беспрепятственно сесть на головное судно.
4-3.С доп.крюк на загружен, снять доп.нейлоновой веревкой и опускайте лодку до тех пор, пока лодка не упадет, снова повесьте на основной крюк.
4-4.Поднимите лодочную лебедку, чтобы убедиться, что она загружена, отключите доп.трос от доп.крюк, затем верните лодку в исходное походное положение.