Электрический свисток поршневой тип HSD-161

Электрический свисток поршневой тип HSD-161

Введение продукта

Обычным корабельным свисткам необходим воздушный компрессор и резервуар для хранения, чтобы воздух подавался в свисток по трубе. Таким образом, возникают проблемы при установке и эксплуатации. Кроме того, в резервуаре всегда требуется достаточно большой объем воздуха, иначе звук свистка будет нестабильным, а тон негармоничным. Например: в прошлом мы производили воздушный свисток для запотевания навигации. Его расход воздуха составлял (8-10)×10-3м3/с, что требовало объема воздуха, хранящегося в резервуаре, не менее 1,7×10-1м3. Во время испытаний на одобрение давление воздуха составляло 11 МПа. Через 10 минут воздух выветрился.

Такие недостатки повлияли на применение воздушного свистка. Таким образом, электрический поршень был разработан и широко использовался во всем мире с 1980-х годов. Его общей особенностью является то, что резервуар для хранения воздуха и труба интегрированы в свисток. По сравнению с обычным свистком, резервуар для воздуха и труба не требуются, что обеспечивает простоту установки и эксплуатации. Стоимость снижается. Если имеется распределитель электропитания, свисток может начать работу.

Электрический поршневой свисток типа HSD, производимый нашим заводом, надежен и имеет хорошие характеристики. Он оснащен устройством последовательности фаз, объединенным с полупроводниковым реле переменного тока с непожарным контактором и защитой от воды, взрывов и утечек, а также управлением звуковыми и световыми сигналами типа WDK-2 для сигнализации и оставления корабля в соответствии с Правилом 35,36 COLREG 1972 и SOLAS. Все сигналы могут быть автоматическими, ручными и дистанционными. Такое оборудование обеспечивает лучшие функции электрического поршневого свистка типа HSD, обеспечивая большую безопасность навигации и полностью отвечая требованиям международных судовых свистков. На продукт применен национальный патент.

Рисунок

Технические данные