КИТАЙ ~ АМЕРИКАНСКИЙ И КИТАЙ ~ ПЕРЕВОЗКИ НА ЕВРОПЕЙСКИЕ МАРШРУТЫ ВЫШЕ БЕЗУМНО ВЫШЕ

КИТАЙ ~ АМЕРИКАНСКИЙ И КИТАЙ ~ ПЕРЕВОЗКИ НА ЕВРОПЕЙСКИЕ МАРШРУТЫ ВЫШЕ БЕЗУМНО ВЫШЕ

После судоходные линии отменен отгрузка, это’нехватка места и контейнера, Морские перевозки яВ этом месяце увеличилось примерно на 1000 долларов США..

Последний композитный фрахтовый индекс Deluri показал рост в месячном исчислении впервые с февраля, увеличившись на 1%.

За этот период ставки фрахта из Азии в Европу и на средиземноморские маршруты увеличились на 2% и 3% соответственно.инг в две недели подряд.Однако фрахтовые ставки на Транс-Тихоокеанском и Трансатлантическом маршрутах в месяц остались стабильными. к месяц.

Из-за продолжающихся атак вооруженных сил Хосай в регионе Красного моря рынок контейнерных перевозок внес коррективы, чтобы избегать Красного моря и обходить мыс Доброй Надежды.Хотя эта корректировка в некоторой степени смягчила первоначальные кризисы отставания и перегрузки, постоянная корректировка методов работы все же привела к некоторым помехам.

Учитывая неурегулированность ситуации в Красном море и геополитическую ситуацию на Ближнем Востоке, ожидается, что фрахтовые ставки останутся высокими.Делури прогнозирует, что в середине мая ставки фрахта еще больше вырастут.

В настоящее время европейские и американские морские маршруты в отрасли консолидации успешно добились такого значительного повышения цен 1 мая, и судоходная компания уведомила, что они снова повысят ставку фрахта 15 мая, с ожидаемым увеличением примерно на 1000 долларов США за штуку. большой контейнер.

Повышение цен на этот раз привело к тому, что фрахтовые ставки на европейских маршрутах приблизились к отметке в 5000 долларов, в то время как ожидается, что маршрут на запад США одним махом преодолеет отметку в 5000 долларов.

Основная причина, по которой судоходные компании осмеливаются интенсивно задирать фрахтовые ставки, заключается в том, что во время первомайских праздников в отрасли слишком много порожних рейсов, что приводит к невозможности своевременной доставки импортных товаров и порожних контейнеров в Азию. , что вызывает серьезные проблемы с нехваткой контейнеров.

Прогнозируется, что рейсы постепенно вернутся к нормальному режиму, начиная с третьей недели этого месяца, но из-за большого отставания товаров на раннем этапе ожидается, что повышение цен транспортно-экспедиторской компанией в середине месяца будет эффективно реализовано.

В настоящее время ставки фрахта по маршруту Запад США сохраняются на уровне $4100-4200 за крупный контейнер, а по маршруту Восток США - в пределах $5200-5600.В этом году Первомайские праздники не были такими унылыми, как в предыдущие годы, а объем грузов увеличился.Однако из-за нехватки рейсов в первой половине мая салон был полностью забронирован.На третьей неделе нам нужно расчистить отставание от грузов.Ожидается, что для того, чтобы увидеть колебания и падение рыночных ставок фрахта, нам, возможно, придется подождать до четвертой недели или даже следующего месяца.

Учитывая значительное повышение цен со стороны судоходных компаний, некоторые транспортно-экспедиторские компании ожидают, что некоторые долгосрочные прямые клиенты могут подать жалобы в Федеральную морскую комиссию (FMC) США из-за невозможности получить место.Однако, как и в случае с большим количеством жалоб во время эпидемии, такие жалобы не смогут быстро решить текущую проблему.Судоходная компания может указать, что не сокращала рейсы намеренно, ссылаясь на неожиданное увеличение объема прибытия.