Различные морские лестницы

Различные морские лестницы

Морской трап является проходным помещением корабля, и его можно разделить на внутренний трап и внешний трап.

Внутренние лестницы размещаются на палубах, платформах или двойном днище судна в качестве стационарных легкодоступных средств, таких как наклонные трапы, прямые трапы и трапы.Лестница внутри современного корабля тесно связана с обстановкой пути эвакуации.Существуют четкие и строгие положения о соответствующих конвенциях, правилах и нормах.Внутренние трапы должны быть изготовлены из стали или других эквивалентных материалов, одобренных морскими инспекциями.

Наклонные лестницы являются наиболее часто используемым вертикальным проходом на корабле между палубами.В зависимости от места использования их можно разделить на обычные стальные наклонные лестницы, наклонные лестницы грузовой кабины, наклонные лестницы машинного отделения и т. д.

Вертикальные лестницы — еще один тип вертикального прохода внутри корабля.Обычно они используются для резервуаров с жидкостью, пустых резервуаров и мест, куда персонал редко имеет доступ.По материалам изготовления вертикальные лестницы можно разделить на стальные лестницы и алюминиевые лестницы.Обычная стальная лестница обычно используется в резервуарах с морской (пресной) водой, пустых резервуарах, мачте, колонне вышки, верхней части палубы и пространстве кабины, где люди не часто поднимаются и спускаются или получают доступ.

Наружные/наружные лестницы, такие как лестница для размещения, трап для посадки, лестница для фальшборта, лоцманская лестница и т. д., являются подвижным средством доступа и связаны с внешним миром.

Трап также является проходом между кораблем и внешним миром.На пассажирских судах должны быть установлены трапы, как и на других крупных и средних типах, а на малых судах, как правило, нет.Трап, как правило, устраивают на краю прохода самой нижней палубы с обоих бортов, не закрытых обшивкой корпуса.Обычно они предоставляются для каждого бокового порта в зависимости от размера и использования.На больших пассажирских судах следует рассмотреть возможность установки двух трапов с каждой стороны.

Посадочный трап это средства внешнего канала, когда корабль швартуется, особенно для небольших судов, из-за его небольшого надводного борта, который нецелесообразно устанавливать трап, обычно устанавливают трап для посадки персонала вверх и вниз.По материалу основной конструкции их можно разделить на: деревянные, стальные и алюминиевые.Он также может использовать структуру планки стального каркаса.Преимуществом алюминиевых трапов для посадки является малый вес и коррозионная стойкость.

Фальшбортная лестница также является средством внешнего доступа корабля.При стоянке корабля опорная рама фальштрапа фиксируется с кровлей фальшборта или перилами, чтобы его можно было использовать вместе с посадочным трамплином для подъема и спуска личного состава.Фальшбортную лестницу также можно использовать вместе с пилотная веревочная лестница служить безопасным проходом для пилота, чтобы подняться на борт и покинуть корабль.Фальшбортная лестница может быть изготовлена ​​из стали и алюминия, а конструкция аналогична.

Посадочная веревочная лестница это абордажное устройство спасательной шлюпки, которое подвешивается за борт, чтобы люди могли подняться на борт спасательной шлюпки, когда судно брошено в результате кораблекрушения.Здесь 10 ~ 60 ступеней, а длина (L) составляет 3,1 ~ 18,5 метра.Накладки на педали могут быть изготовлены из алюминия или дерева, но нижние 4 ступени должны быть из резины.