Успешно сдано крупнейшее в мире сваебойное судно

Сваебойное судно «二航长青» инвестировано компанией China Communications Second Navigation Engineering Bureau Co., Ltd. и построено компанией Shanghai Zhenhua Heavy Industry (Group) Co., Ltd. Его общая длина составляет 130,5 метров. , шириной 40,8 метра, глубиной 8,4 метра, высотой свайного каркаса 150 метров, может забивать свайные фундаменты с максимальным весом 700 тонн и диаметр 7 метров.

Это судно побило мировые рекорды как крупнейшее в мире сваебойное судно с фиксированной стрелой и крупнейшее в мире отечественное оборудование для морских масляных баллонов с регулируемой амплитудой. В то же время компания прорвала концепцию проектирования традиционных энергосистем переменного тока и впервые применила дизель-электрическую гибридную сетевую энергосистему постоянного тока на сваебойном судне. Это еще одно важное проявление сильной мощи и инновационного потенциала Китая в производстве высокотехнологичного оборудования.

Институт 711 предоставил кораблю интегрированную систему суперконденсаторов, систему литиевых батарей, генератор, распределительный щит переменной частоты постоянного тока, распределительное оборудование переменного тока, судовой трансформатор, систему управления энергопотреблением, систему противопожарной защиты из гептафторпропана, тормозной резистор и систему мониторинга работы.

Система управления электропитанием, независимо разработанная институтом, в сочетании с системами суперконденсаторов и литиевых батарей позволяет сваебойному судну сократить количество подключенных к сети блоков и играть роль в сглаживании пиковых нагрузок и заполнении впадин в часто меняющихся условиях работы; В то же время, благодаря применению распределительных щитов переменной частоты постоянного тока, существующие трансформаторы, тормозные блоки, тормозные резисторы и другое оборудование в системах судовых движущихся, подъемных и молотковых лебедок могут быть значительно сокращены, что снижает объем и вес оборудования и, таким образом, снижают потери энергии в системе; Кроме того, судно оснащено системой мониторинга работы, которую можно использовать совместно с системами управления сваями, системами мониторинга сигнализации и другими системами для мониторинга и сбора данных в режиме реального времени во время операций по забивке свай.

Самый большой в мире корабельный масляный цилиндр для забивки свай, разработанный компанией China Communications Second Navigation Engineering Group Co., Ltd. в сотрудничестве с шестью ведущими отечественными предприятиями отраслевой цепочки и четырьмя университетами, включая Университет Цинхуа и Университет Тунцзи, весит 385 тонн, имеет диаметр почти 2 метра, а общая длина 28 метров. Компания успешно внедрила ключевые ключевые технологии, такие как отечественные уплотнительные кольца, отечественные смазочные подушечки подшипников и коррозионно-стойкие материалы для лазерной наплавки, добившись локализации сверхбольших и сверхдлинных масляных цилиндров.