Вы знаете морской фендер?

Знаете ли вы Марин Фендер?

Морское крыло также известный как судовое крыло, представляет собой своего рода эластичное буферное устройство, используемое доком или краем корабля, включая дерево и резину. В основном используется для уменьшения силы удара между кораблями и доками или между кораблями в процессе посадки или швартовки, для предотвращения или устранения повреждения кораблей и доков.

Резиновые кранцы обычно делятся на две большие категории в зависимости от конструкции: сплошные резиновые кранцы (неплавающие) и плавающие резиновые кранцы.

Твердое резиновое крыло (неплавающего типа) — противостолкновительное устройство для судов-доков с многолетней историей применения и широким спектром применения.В зависимости от силы резинового крыла его можно разделить на сдвиг, вращающийся тип и тип сжатия;судя по конструкции крыла, твердое резиновое крыло могут быть дополнительно разделены на тип D, тип конуса, тип барабана, форму сектора, форму прямоугольника, крылья в форме цилиндра и так далее.

Плавающие резиновые кранцы свободно плавают на поверхности воды и делятся на: надувные резиновые крылья и заполненные резиновые кранцы в зависимости от внутренней амортизирующей среды.

Надувной резиновые крылья использовать сжатый воздух в качестве среды для работы со сжатым воздухом для потребления энергии столкновения;

Заполненное пеной крыло также известно как твердое полиуретановое крыло, а внутренняя амортизирующая среда в основном представляет собой вспененный материал с закрытыми порами, такой как вспененный EVA, вспененный полиуретан и вспененный каучук.