Судовая система управления топливом типа FMS

Судовая система управления топливом типа FMS

Введение продукта:

Судовая система управления топливом в основном состоит из массового расходомера, датчика уровня, блока сбора и обработки данных и компьютерной интеллектуальной системы управления. Применяется для интеллектуального комплексного мониторинга и управления судовым топливом и позволяет контролировать расход топлива главных и вспомогательных двигателей на идеальном уровне, предотвращать ненормальный расход и экономить затраты на топливо. Его также можно использовать на судне и на берегу удаленной интернет-веб-платформой для осуществления обмена данными и информацией между берегом и судном, судовым мазутом можно управлять многоточечно и синхронно.

Основная техническая спецификация:

Технические характеристики:

1. Использование высокоточного массового расходомера для точного измерения заправки и расхода топлива, использование датчика уровня жидкости для точного измерения запасов топлива в резервуарах для хранения топлива, интегрированное с технологией промышленной автоматизации, точность измерений будет более высокой, а результаты расчетов - более точными.

2. Система автоматически собирает сигнал работы и сигнал скорости вращения оборудования, потребляющего топливо, такого как главный двигатель, вспомогательный двигатель и т. д., и вычисляет теоретический расход топлива в соответствии с кривой рабочего состояния оборудования. В сочетании с фактическим расходом топлива и теоретическими параметрами расхода можно реализовать управление состоянием расхода топлива оборудования.

3. Объединив параметры фактического расхода топлива оборудования и параметры фактического расхода топлива бака-хранилища, можно реализовать управление ненормальным расходом топлива.

4. Береговой и судовой терминал онлайн: использование морского спутника или метода связи 4G и интернет-технологий для синхронизации берегового центра управления и судового терминала в режиме онлайн.

5. Вспомогательное принятие решений для экономии топлива: Система интегрировала результаты анализа исторических навигационных данных, чтобы обеспечить наиболее экономичную стратегию навигации с использованием топлива для следующего рейса.

6. Полуденный отчет: Система автоматически генерирует полуденные отчеты каждый день в 12:00 и отправляет их на каждую платформу удаленного управления. Отчет включает расход топлива оборудования, запасы топлива в резервуарах для хранения и время работы оборудования за последние 24 часа.

7. Отчет о рейсе: Система автоматически генерирует отчеты о рейсе в конце рейса и отправляет их на каждую платформу удаленного управления. Отчет включает расход топлива оборудования, запасы топлива в резервуарах для хранения, время работы оборудования, цикл рейса и пробег за последний рейс.