XHCA Гидравлический двигатель

XHCA Гидравлический двигатель

Введение продукта:

Гидравлический двигатель XHCA — это высокопроизводительный радиально-поршневой гидравлический двигатель, предназначенный для промышленного применения в тяжелых условиях. Его прочная конструкция имеет фиксированный корпус, а корпус цилиндра и полый/сплошной вал вращаются, опираясь на цилиндрические роликоподшипники.

Внутри двигателя четное количество плунжеров радиально распределено внутри корпуса цилиндра. Маслораспределитель точно подает гидравлическое масло к каждому плунжеру. Когда на плунжеры действует гидравлическое давление, они передают усилие на кулачковые ролики. Эти ролики затем передают усилие на фаску кулачкового кольца. Поскольку кулачковое кольцо прикреплено к корпусу, оно создает силу реакции, которая прижимает плунжеры обратно к корпусу цилиндра, заставляя его вращаться и создавать крутящий момент. Выходной крутящий момент прямо пропорционален давлению в системе.

Габаритный чертеж:

Технические характеристики:

Когда двигатель XHAC находится в состоянии торможения, противодавление должно составлять 12 бар. Когда скорость превышает номинальную, мы должны тщательно продумать выбор противодавления, системы охлаждения и гидравлической системы. Для высокой скорости необходимы 4 маслозаборника.

Гидравлический двигатель XHAC разработан в соответствии со стандартами судового классификационного общества DNV и допускает испытательное давление 420 бар. Мгновенное давление 420 бар допускается создавать 10000 раз. При скорости вращения более 280 об/мин двигатель должен быть герметизирован фторкаучуком. Для непрерывной работы максимальное давление в корпусе составляет 2 бар.

Диаграмма профиля двигателя XHCA:

Ключевые особенности двигателя XHCA:

1. Соединение и монтаж: основные масляные трубы подключаются к портам A и C на соединительном корпусе, а сливные трубы подключаются к портам D1, D2 и D3 на корпусе. Двигатель соединяется с главным валом оборудования через полый вал внутри корпуса цилиндра. Крутящий момент передается через стопорную пластину или шлицевое соединение «папа/мама».

2. Возможность изменения рабочего объема: симметричная конструкция позволяет использовать двигатель XHCA в качестве двигателя двойного рабочего объема. Это означает, что он может работать на двух разных скоростях с фиксированным расходом. Просто установив специальный клапан в месте соединения фланца впуска масла, можно легко изменить рабочий объем.

3. Ключевые компоненты: Изготовлен из высокопрочных компонентов, включая кулачок, кулачковые ролики, плунжеры, стопорную пластину, корпус цилиндра, переднюю крышку, цилиндрические роликоподшипники, блок впуска масла, распределитель масла и упорный подшипник.

4.Производительность: при максимальном давлении до 350 бар он обеспечивает исключительную удельную мощность.

Приложения:

Благодаря низкоскоростному высокому крутящему моменту, высокому давлению (350 бар) и двойному изменению скорости вращения двигатель XHCA широко используется в тяжелонагруженном оборудовании:

*Морская техника: лебедки, лебедки, двигательные установки.

*Строительная техника: Краны, роторные буровые установки, экскаваторы.

*Горнодобывающая и металлургическая промышленность: прокатные станы, дробилки, подъемники.

*Промышленное оборудование: литьевые машины, прессы, мощные станки.