| штат: | |
|---|---|
Описание продукта
Прямой уплотнительный соединитель с наружной резьбой
Введение продукта:
Прямой уплотнительный соединитель с наружной резьбой для морских судов является важнейшим компонентом судовых гидравлических и жидкостных систем высокого давления. Этот соединитель, имеющий прямой профиль с наружной резьбой, предназначен для соединения трубок с портами, коллекторами или оборудованием в линейной конфигурации, обеспечивая безопасный, герметичный переход без изменения направления трубопровода. Этот разъем, созданный для того, чтобы выдерживать строгие требования морской среды, включая постоянную вибрацию, тепловое расширение и коррозионное воздействие, гарантирует долгосрочную надежность.
Для удовлетворения разнообразных эксплуатационных требований этот продукт доступен в четырех различных конфигурациях уплотнений:
Классификации продуктов:
1. Прямой уплотнительный соединитель U-образного типа с наружной резьбой: используется эластомерное уплотнение U-образной формы. Эта конструкция очень эффективна в условиях высокого давления, обеспечивая отличную устойчивость к экструзии и герметичное уплотнение при экстремальных колебаниях давления.
2. Мужской прямой соединитель с уплотнительным кольцом: оснащен стандартным уплотнительным кольцом для уплотнения. Это наиболее распространенный и универсальный вариант, обеспечивающий надежную герметичность в широком диапазоне применений в морской гидравлике.
3. Мужской прямой разъем с жестким уплотнением (металл-металл): этот разъем, разработанный для экстремальных условий эксплуатации, основан на прецизионном контакте металл-металл для герметизации. Он идеально подходит для высокотемпературных и агрессивных применений, где эластомерные уплотнения могут ухудшиться.
4. Уплотняющий соединитель с прямым конусом с наружной резьбой: используется коническая уплотнительная поверхность. Эта конструкция отлично подходит для сред с высоким давлением и высокой вибрацией, поскольку конус обеспечивает надежное механическое уплотнение, устойчивое к ослаблению с течением времени.
Рисунок:

Технические характеристики:
| Ряд | Внешний диаметр трубки | Код заказа | d | i | d7 | Л1 | Л2 | С1 | С2 | Давление (ПН) | |
| HT/CIUM dax t | ХТ/ТИУМ | ||||||||||
| L | 06 | HT/CIUM06×tL* | ХТ/ТИУМ06L* | М10×1,0 | 8 | 14 | 37.0 | 23 | 14 | 14 | 315 |
| 08 | HT/CIUM08×tL* | ХТ/ТИУМ08L* | М12×1,5 | 12 | 17 | 39.0 | 25 | 17 | 17 | 315 | |
| 10 | HT/CIUM10×tL* | ХТ/ТИУМ10L* | М14×1,5 | 12 | 19 | 43.5 | 26 | 19 | 19 | 315 | |
| 10 | HT/CIUM10×tL/M10×1,0* | ХТ/ТИУМ10Л/М10×1,0* | М10×1,0 | 8 | 14 | 42.5 | 26 | 17 | 19 | 315 | |
| 12 | HT/CIUM12×tL* | ХТ/ТИУМ12Л* | М16×1,5 | 12 | 21 | 45.5 | 27 | 22 | 22 | 315 | |
| 12 | HT/CIUM12×tL/M14×1,5* | ХТ/ТИУМ12Л/М14×1,5* | М14×1,5 | 12 | 19 | 44.0 | 26 | 19 | 22 | 315 | |
| 15 | HT/CIUM15×tL* | ХТ/ТИУМ15Л* | М18×1,5 | 12 | 23 | 48.0 | 29 | 24 | 27 | 250 | |
| 15 | HT/CIUM15×tL/M16×1,5* | ХТ/ТИУМ15Л/М16×1,5* | М16×1,5 | 12 | 21 | 48.0 | 28 | 24 | 27 | 250 | |
| 18 | HT/CIUM18×tL* | ХТ/ТИУМ18Л* | М22×1,5 | 14 | 27 | 51.0 | 31 | 27 | 32 | 250 | |
| 18 | HT/CIUM18×tL/M18×1,5* | ХТ/ТИУМ18Л/М18×1,5* | М18×1,5 | 12 | 23 | 49.5 | 30 | 27 | 32 | 250 | |
| 22 | HT/CIUM22×tL* | ХТ/ТИУМ22Л* | М26×1,5 | 16 | 31 | 53.0 | 33 | 32 | 36 | 160 | |
| 22 | HT/CIUM22×tL/M22×1,5* | ХТ/ТИУМ22Л/М22×1,5* | М22×1,5 | 14 | 27 | 53.0 | 33 | 32 | 36 | 160 | |
| 28 | HT/CIUM28×tL* | ХТ/ТИУМ28Л* | М33×2,0 | 18 | 39 | 57.5 | 34 | 41 | 41 | 160 | |
| 35 | HT/CIUM35×tL* | ХТ/ТИУМ35Л* | М42×2,0 | 20 | 49 | 66.0 | 39 | 50 | 50 | 160 | |
| 42 | HT/CIUM42×tL* | ХТ/ТИУМ42Л* | М48×2,0 | 22 | 55 | 70.0 | 42 | 55 | 55 | 160 | |
| S | 06 | HT/CIUM06×tS* | ХТ/ТИУМ06С | М12×1,5 | 12 | 17 | 40 | 28 | 17 | 17 | 630 |
| 06 | HT/CIUM06×tS/M14×1,5* | ХТ/ТИУМ06С/М14×1,5 | М14×1,5 | 12 | 19 | 40 | 30 | 19 | 17 | 630 | |
| 08 | HT/CIUM08×tS* | ХТ/ТИУМ08С | М14×1,5 | 12 | 19 | 43.5 | 30 | 19 | 19 | 630 | |
| 10 | HT/CIUM10×tS* | ХТ/ТИУМ10С | М16×1,5 | 12 | 22 | 49 | 31 | 22 | 22 | 630 | |
| 10 | HT/CIUM10×tS/M14×1,5* | ХТ/ТИУМ12С | М14×1,5 | 12 | 19 | 49 | 19 | 22 | 630 | ||
| 12 | HT/CIUM12×tS* | ХТ/ТИУМ12С | М18×1,5 | 12 | 24 | 51.5 | 33 | 24 | 24 | 630 | |
| 12 | HT/CIUM12×tS/M14×1,5* | ХТ/ТИУМ12С/М14×1,5 | М14×1,5 | 12 | 19 | 50.5 | 33 | 24 | 24 | 630 | |
| 14 | HT/CIUM14×tS* | ХТ/ТИУМ14С | М20×1,5 | 14 | 26 | 55.5 | 37 | 27 | 27 | 630 | |
| 16 | HT/CIUM16×tS* | ХТ/ТИУМ16С | М22×1,5 | 14 | 27 | 60 | 37 | 30 | 30 | 630 | |
| 16 | HT/CIUM16×tS/M16×1,5* | ХТ/ТИУМ16С | М16×1,5 | 12 | 22 | 59.5 | 30 | 30 | 400 | ||
| 20 | HT/CIUM20×tS* | ХТ/ТИУМ20С | М27×2,0 | 16 | 32 | 67 | 42 | 36 | 36 | 400 | |
| 20 | HT/CIUM20×tS/M22×1,5* | ХТ/ТИУМ20С | М22×1,5 | 14 | 27 | 66.5 | 36 | 36 | 400 | ||
| 25 | HT/CIUM25×tS* | ХТ/ТИУМ25С | М33×2,0 | 18 | 40 | 76 | 47 | 46 | 46 | 400 | |
| 25 | HT/CIUM25×tS/M27×2,0* | ХТ/ТИУМ25С | М27×2,0 | 16 | 32 | 76 | 46 | 46 | 400 | ||
| 30 | HT/CIUM30×tS* | ХТ/ТИУМ30С | М42×2,0 | 20 | 50 | 80 | 50 | 50 | 50 | 400 | |
| 30 | ХТ/ЦИУМ30×ТС/М33×2,0* | ХТ/ТИУМ30С | М33×2,0 | 18 | 40 | 80 | 50 | 50 | 400 | ||
| 38 | HT/CIUM38×tS* | ХТ/ТИУМ38С | М48×2,0 | 22 | 55 | 89 | 57 | 60 | 60 | 315 | |
| 38 | HT/CIUM38×tS/M42×2,0* | ХТ/ТИУМ38С | М42×2,0 | 20 | 50 | 89 | 60 | 60 | 315 | ||
| 50 | ХТ/ТИУМ50С | М60×2,0 | 24 | 70 | 101 | 80 | 80 | 315 | |||
| 50 | ХТ/ТИУМ50С/М48×2 | М48×2,0 | 22 | 55 | 100 | 80 | 80 | 315 | |||
| 50 | ХТ/ТИУМ50С/М50×2 | М50×2,0 | 22 | 60 | 101 | 80 | 80 | 250 | |||
Примечание: 1.Материал:C-углеродистая сталь; П-Нержавеющая сталь; Т-латунь. 2. Приведенные выше чертежи и технические характеристики относятся к метрической резьбе с уплотнением U-образного типа. Информацию о технических характеристиках других типов уплотнений можно получить в нашем отделе продаж.
Номинальные уровни давления для трубного соединения экструзионного типа:

Применение продукта:
1. Судостроение и морская техника
*Системы рулевого управления: используются для подключения гидравлических линий высокого давления к механизму управления рулем направления, где надежное уплотнение имеет решающее значение для безопасности мореплавания.
*Палубное оборудование: применяется в гидравлических лебедках, лебедках и системах закрытия люков, выдерживает постоянную вибрацию и воздействие суровых соленой воды.
*Балластные и трюмные системы: соединяют трубопроводы в системах управления водными ресурсами с использованием устойчивых к коррозии материалов (нержавеющая сталь/латунь) для обработки морской воды.
*Топливные и смазочные маслопроводы: обеспечивают герметичность соединений в машинном отделении, предотвращая утечку опасной жидкости под высоким давлением.
2. Гидравлические системы высокого давления
*Гидравлические силовые агрегаты (HPU): соединяют насосы, клапаны и аккумуляторы в основных гидравлических силовых агрегатах.
*Строительная и портовая техника: используется в морских кранах, экскаваторах и тяжелом подъемном оборудовании, где возникают экстремальные скачки давления.
3. Нефть и газ/Морские платформы
*Панель управления устьем скважины: используется в линиях гидравлического управления высокого давления для предохранительных клапанов.
*Испытательные стенды и приборы: соединяют манометры, датчики и преобразователи в цепях тестирования и измерения.